港鐵指南港島綫預留承載量 應付南區日後發展

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港鐵南港島綫通車，大批市民清晨乘搭頭班車，港鐵指已預留承載量應付南區日後發展。

天未光，大批市民已經去到海怡半島站等候乘搭南港島綫頭班車。

有鐵路迷說：「其實我今天沒有睡過覺，特意過來，因為通車只有一次，錯過了就沒有。」

有南區居民表示：「一家人一起來，因為這個是歷史一刻，是2016年以來最大件事，對我們來說很開心。」

港鐵行政總裁梁國權及車務營運主管李聖基主持開閘儀式。

成功上到車，迫到像「沙甸魚」都沒甚麼所謂。首班車五點五十五分在海怡半島站開出，六點零七分到達金鐘站，多名港鐵高層都有試搭。

乘客對南港島綫有不同意見。海怡半島居民說：「路面的車比較擠塞，(乘坐港鐵)會超級快、很好。平時搭巴士因為很多站所以有很多人上車，要很長時間。」

亦有乘客說：「不方便。又上又落，我要去中環。」

南港島綫列車只有三卡車廂，採用無人駕駛系統，少了駕駛室，乘客可以站在車頭欣賞車外的風景。

運作期間，海怡半島站有月台幕門壓力系統多次響起警報，港鐵相信與人多無關。

港鐵車務總監劉天成表示：「中央控制中心發覺到近車尾有一個月台幕門，有一個安全的裝置可能有朋友觸動到，所以控制中心察覺到，按程序會叫站務同事去做檢查，檢查後發覺一切妥當，就重新啟動系統。」

港鐵又指，繁忙時間南港島綫會加密班次，強調在設計路綫時，已預留承載量應付南區日後發展。