港鐵指南港島綫預留承載量 應付南區日後發展
發佈日期: 2016-12-28 13:00
港澳



港鐵南港島綫通車,大批市民清晨乘搭頭班車,港鐵指已預留承載量應付南區日後發展。
天未光,大批市民已經去到海怡半島站等候乘搭南港島綫頭班車。
有鐵路迷說:「其實我今天沒有睡過覺,特意過來,因為通車只有一次,錯過了就沒有。」
有南區居民表示:「一家人一起來,因為這個是歷史一刻,是2016年以來最大件事,對我們來說很開心。」
港鐵行政總裁梁國權及車務營運主管李聖基主持開閘儀式。
成功上到車,迫到像「沙甸魚」都沒甚麼所謂。首班車五點五十五分在海怡半島站開出,六點零七分到達金鐘站,多名港鐵高層都有試搭。
乘客對南港島綫有不同意見。海怡半島居民說:「路面的車比較擠塞,(乘坐港鐵)會超級快、很好。平時搭巴士因為很多站所以有很多人上車,要很長時間。」
亦有乘客說:「不方便。又上又落,我要去中環。」
南港島綫列車只有三卡車廂,採用無人駕駛系統,少了駕駛室,乘客可以站在車頭欣賞車外的風景。
運作期間,海怡半島站有月台幕門壓力系統多次響起警報,港鐵相信與人多無關。
港鐵車務總監劉天成表示:「中央控制中心發覺到近車尾有一個月台幕門,有一個安全的裝置可能有朋友觸動到,所以控制中心察覺到,按程序會叫站務同事去做檢查,檢查後發覺一切妥當,就重新啟動系統。」
港鐵又指,繁忙時間南港島綫會加密班次,強調在設計路綫時,已預留承載量應付南區日後發展。

