北大嶼山區內交通不便 田北辰倡提供短途接駁

發佈日期: 2016-05-08 17:02
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北大嶼山區內交通不便 田北辰倡提供短途接駁
無綫新聞 TVB News
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政府銳意發展北大嶼山新市鎮,不過區內交通不便,影響當區就業問題。有議員和大嶼山發展諮詢委員會成員認為,有需要在區內興建新的集體運輸工具。

到機場上班,住在東涌還是青衣會更快到達?陸小姐住在東涌東面一個私人屋苑,每天去機場上班要先搭乘私人屋苑接駁巴士,約十五到二十分鐘去到交通交匯處,再轉乘循環巴士線S1到機場。不過路線中途站多,前後花近一小時。

陸小姐表示:「這麼近,那麼遠。有些『賣豬仔』的感覺,原來這樣遠。如果我住地鐵沿綫,其實更近。」

曾經是東涌居民的馮小姐現在住在青衣,乘機鐵上班有機場員工優惠價,時間只需十五分鐘:「其實都頗荒謬,在東涌時常要繞很久才可回到公司,我覺得有些麻煩,所以最後搬遷了。現在可以平均多睡約半小時。」

政府計劃發展大嶼山,北大嶼山和東涌十五年之內人口增加近三倍,至近三十四萬人。當年發展東涌新市鎮,其中目標為機場島提供勞動力。

不過,搭乘港鐵到尖沙咀和中環等商業區約需半小時,東涌出市區比在區內搭巴士到機場還快。目前當區就業人口不足一成。

大嶼山發展諮詢委員會成員哈永安表示:「現在第一選擇少、要候車,然後一輛(巴士)希望到達所有點,變得候車時間和乘車時間也很久。最重要先解決區內交通,無論巴士線重組或小巴多些選擇。另外,中、長線亦要考慮集體運輸。」

立法會議員田北辰認為可以參考港鐵迪士尼綫,提供短途接駁:「靠這輕軌鐵路過去。輕軌鐵路很快,應該五至十分鐘就到達。技術上是絕對可行,因為現在已經有一條赤鱲角連接路,有橋跨過了海,絕對現在開始計劃可以做得到。」

運輸署指連接東涌及機場島的巴士網絡完善,會密切留意大嶼山發展。因應需求變化檢討服務,包括引入專線小巴的可行性。 

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