有跑手指香港國際馬拉松安排欠妥善

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一年一度的「香港國際馬拉松」參加人數屢創新高。今屆賽事，全馬和半馬拉松名額很快爆滿，但亦有人不再報名，以示不滿。

本身是一間金融集團主席的王利民，是個長跑迷，曾參加本地的半馬和全馬賽事六、七年，但對香港國際馬拉松種種安排都不滿：「我想有些人就說是『罷跑』，只不過我們想透過一個活動，我自己就會說我自己不報名。」

王利民表示，參加過東京和台北等地馬拉松，別處氣氛熱鬧，很多圍觀市民打氣，本地賽事遠遠比不上：「(其他地方)基本上全部都有。很長的距離，大部分時間都會在多些人的地方。香港絕大部分，九成路段都是人沒辦法去到的地方。大家很早，天未光半夜三更，偷偷摸摸不知做甚麼。」

業餘田徑總會主席關祺回應指：「現時香港的狀況，找一條四十二點幾（公里）的路在市區，大家知道，是否有這條路呢？」

但王利民就認為：「比起東京，比較起其他地方，我不見得香港交通情況特別負荷不了。」

關祺表示：「(香港)限於道路面積，各方面使用者的需求，去平衡找一條這樣的路，在一個適當時段去開放給我們也很困難。」

浸大體育系副教授雷雄德指，路段和時間安排，政府亦有責任：「為何我們只開放公路，我們不在鬧市中跑，不在電車路跑？遊行都可以數萬人遊行，為何數萬人跑步不可以？因為這個解決範圍已超過了體育總會的範圍，這就要靠政府相關部門了。但很不幸，政府現在的文化就是不做不錯。」

體育界流傳，馬拉松要未天光就起步，是因為運輸署要求馬拉松賽事要在下午二時前清場交回道路。運輸署回應本台查詢時指，馬拉松的路線及安排是由田總經諮詢政府部門、受影響的區議會及不同相關單位後定出，會盡量提供意見和協助。

田總又表示，這年馬拉松賽事的名額分配亦有調整，總名額仍是七萬三千個，但半馬和全馬加起來，名額會多一千五百個，但十公里賽事的名額就會相應減少。