政府倡先建北環綫及古洞站 配合跨境交通需求

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七個鐵路項目中，政府建議最先興建北環綫和古洞站，配合新市鎮和跨境交通需求，而預算成本最高的是東九龍綫。

七個項目中，造價最貴是東九龍綫，途經四個站，彩雲、順天、秀茂坪同寶達。若果落實興建，觀塘半山三十七萬人口受惠，亦可照顧將來會建大型屋邨的安達臣道發展區七萬三千人口。

有寶達邨的居民表示：「當然好，因為現在等小巴出去，要等很久。早上很多人排隊，令我們經常要提早半小時至一小時出門。如乘巴士的話，乘巴士時間較港鐵久。」

另一名居民就指：「好很多，很慘的，子女現在等車要等個多小時。早上很慘的，這裡交通很不方便。明年年尾(新樓)入伙，我們這裡的人，人人上班差不多時間，下班也是差不多時間，排隊達一至二小時也未回家，怎辦？」

至於南港島線西段，華富邨的居民亦歡迎新鐵路綫：「支持，因為有港鐵較方便。較快捷，去新界都可以。」

另一條較矚目的新路綫，是貫通灣仔北新填海區的北港島綫，將北角和會展連接到中環的東涌綫香港站。現時要坐港鐵到會展，要在灣仔港鐵站走一段距離。有市民指，若北港島綫落成，往港灣道就會比較方便。亦有市民認為北港島綫落成可以不用走那麼遠，比較方便。

不過北港島綫是計劃中最遲落成的，要到2026年才建成。