有議員批港鐵舊標準計載客量欺騙市民

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港鐵多條路綫載客量接近飽和，部分更超出設計容量，港鐵表示會盡快落實改善措施，有立法會議員就批評，港鐵用舊標準計算載客量是欺騙市民。

港鐵月台繁忙時間逼滿等車乘客，但港鐵過去公開數據指，繁忙時間載客量最高都是七成左右。不過，運輸及房屋局表示，數字按每平方米車廂可站六人計算，但近年乘客習慣閱報，用平板電腦或手機，佔用較多空間，實際上每平方米只可站四人。

以新標準來計，早上繁忙時段港鐵十條綫，東鐵綫載客率達到飽和，將軍澳綫更超出載客量。荃灣綫、西鐵綫、港島綫和觀塘綫都超過九成。在立法會鐵路事宜小組委員會上，有議員批評港鐵欺騙市民。

港鐵又表示，會盡快實施多項改善措施，包括將軍澳綫早上繁忙時間，每小時加兩班車，增加油塘至鰂魚涌的載客量。

2016年起，西鐵綫列車會陸續由七卡增至八卡，沙中綫2018年通車後，馬鞍山綫列車的車卡亦會倍增至八卡。港鐵又會研究，拆除部分車廂座位騰出空間的利弊，初步不考慮大規模做。

港鐵表示，會研究推出早晨特惠計劃，鼓勵乘客早些乘車，做到分流的效果，但何時是優惠時段，折扣多少，用月票的市民怎樣享用到，港鐵表示，這些都是相當複雜的票價結構問題，需要深入研究，暫時未知何時可以推出。