伊朗封鎖霍爾木茲海峽　亞洲經濟體如何應對連鎖反應？｜財經．延伸閱讀

已複製連結

伊朗封鎖霍爾木茲海峽引發能源市場動盪，亞洲作為海灣石油和天然氣的最大消費地，遭受衝擊最為嚴重，但各經濟體受到的衝擊並不平均。據彭博經濟研究，大型經濟體正動用儲備和替代資源來減輕價格壓力，而規模較小以及新興市場經濟體可用的手段較少，並正面臨供應短缺。

大型經濟體

日本、南韓和澳洲動用應急儲備，並實施價格支持，以限制價格成本傳導至消費者。日本將私營企業石油儲備義務，從70天用量削減至55天，並釋放一個月用量的國家石油儲備。此外，日本還動用2025財年預算中的8,000億日圓，相當於約50億美元儲備資金，用於燃油補貼，將汽油價格維持在每升170日圓左右。

首爾正推進燃油價格上限政策，以暫時減輕通脹壓力。南韓政府批准總額超過160億美元的追加預算，以幫助緩解危機的影響。在國際能源署(IEA)的協調行動下，南韓釋放石油儲備2,246萬桶，這是南韓史上規模最大的儲備釋放。

澳洲暫時將最低石油儲備義務下調20%，因而釋放的汽油和柴油多達7.62億升，同時放寬燃油標準，每月因此可以增加汽油供應約1億升。

中國在伊朗戰事初期實施成品油出口禁令，隨著危機加劇，政府進一步實施行政管控，包括限制零售燃油價格，以緩解日益加劇的價格衝擊。相比亞洲其他國家，中國龐大的原油庫存、俄羅斯原油供應，以及可再生能源的發展，令中國擁有更大緩衝空間來應對衝擊。

在印度，燃油零售價格保持穩定，石油經銷企業和政府共同承擔價格衝擊，以盡量減少對消費者的影響。新德里對航空燃油和柴油出口徵收出口稅，以優先保障國內供應，並大幅削減國內柴油和汽油銷售稅以穩定價格。

南亞和東南亞

南亞和東南亞很多國家既缺乏能源儲備，也缺乏預算靈活性，難以維持供應，並應對日益加劇的價格衝擊。政策應對主要集中在抑制需求、實行配給制，以及採取緊縮措施，包括縮短工作時間和擴大遠程辦公。這些措施短期可能有效，但持續的能源危機可能加劇這些國家的動盪。

在菲律賓，總統小馬可斯宣布進入國家能源緊急狀態。一家主要交通工會因油價問題，於3月下旬宣布罷工。由於燃料供應僅夠維持45天，政府也在積極尋找替代能源。

泰國面對的壓力不斷加劇，燃料價格上升，迫使政府取消補貼，柴油價格飆升30%。來自農村地區的報道顯示，車輛排長龍加油，漁船被迫靠岸，依賴柴油動力進行灌溉和收割的農民壓力與日俱增。政府表示仍持有約100天用量的燃料儲備。

在柬埔寨，燃料短缺的情況正變得越來越普遍。截至3月中旬，已有數百家加油站和油庫因供應短缺被迫關閉。金邊政府開始尋求替代能源，雖然降低了能源稅並維持補貼，但隨著預算壓力不斷增加，暫不清楚這種做法能維持多久。