金融時報：霍爾木茲海峽成伊朗收費站 有助提升其戰後地位｜國際分析
發佈日期: 2026-03-31 12:20
國際
全球能源運輸的咽喉要道霍爾木茲海峽，分析認為正成為伊朗手中的一張「王牌」。面對美國與以色列的持續打擊，德黑蘭透過實際上「關閉」海峽並向船隻收費，將地緣政治劣勢轉化為經濟與戰略槓桿。英國《金融時報》發表評論文章，指這場圍繞海峽控制權的博弈，正迫使華盛頓及其盟友重新審視中東的權力格局。
文章指美國總統特朗普的外交手段，似乎正促使美國的對手找到新的施壓槓桿。伊朗近期終於落實長期以來的威脅，實際上關閉了霍爾木茲海峽。德黑蘭將樂於發現自己能多快對西方造成經濟困境。
▌ 伊朗扭轉局勢 戰後地位或提升
文章認為，伊朗透過控制霍爾木茲海峽，使其在遭受美國及以色列的攻擊下，不僅能求存，更有望在戰後鞏固國際地位。儘管伊朗遭受了嚴重打擊，包括領導人及多名高級顧問在衝突首日被殺，船艦、導彈發射器及指揮中心屢遭空襲，經濟陷入困境且通脹猖獗，但伊朗展現出能對沙特阿拉伯，及阿聯酋等海灣鄰國造成實質損害的能力，為這些國家的長遠前景畫上問號。
▌ 海峽變「收費站」 伊朗收入可觀
文章續指，霍爾木茲海峽為伊朗提供了巨大的未來潛在收入來源。據報，伊朗向每艘獲准安全通過海峽的船隻收取200萬美元。在正常情況下，每日約有140艘船隻通行，粗略估算，若伊朗成功在海峽設立「收費站」，每月可為國庫帶來數十億美元進賬。
▌ 軍事解決困難 談判成最現實選項
分析又指，美國正向區內派遣地面部隊，但即使奪取哈爾克島，也未必能解決海峽問題。西方軍事規劃者對單靠軍事手段重開海峽感到非常悲觀，基於地理環境及伊朗擁有的無人機等技術，即使有海軍護航，也無法保證商船安全。因此，與伊朗談判達成協議成為最現實的選項。
▌ 特朗普談判受挫 盟友或另作打算
文章指，自詡為談判大師的特朗普，近日承認他覺得伊朗的談判風格非常「奇怪」。他曾建議由「我和最高領袖」共同管理海峽，被解讀為企圖與德黑蘭瓜分潛在通行費，但伊朗方面似乎不感興趣。
伊朗的鄰國對德黑蘭在戰後實際控制海灣能源出口，並獲得新收入來源的前景感到震驚。外界猜測阿聯酋及沙特可能加入衝突，但這些國家也深知，伊朗對其石油設施或海水化淡廠的攻擊，可能對其經濟社會造成長期破壞，最終可能認為向伊朗繳納「保護費」是比升級衝突更好的選擇。
亞洲國家作為海灣能源出口的主要市場，並未直接處於伊朗的攻擊範圍內，也可能考慮付費。美國的盟友如日本及歐盟，雖知道向伊朗妥協將招致美國不滿，但鑑於歐美關係已極差，且特朗普行事反覆，歐洲國家或會冒險一試，而不願接受永久的高能源價格或重新購買俄羅斯能源。
▌ 前景未明 伊朗韌性成關鍵
評論文章總結，美國地面部隊的介入將是戲劇性的升級；而伊朗內部的社會及經濟壓力，最終或導致政權瓦解，但迄今伊朗表現出非凡的韌性。
若伊朗以更加憤憤不平和更加大膽的姿態從這場戰爭中走出來，將左右全球安全、世界經濟格局，而這目前看來是一個可能出現的結果。
(旁述由人工智能生成)
