巴拿馬政府正式接管長和旗下運河港口 長和重申強行接管碼頭不合法
發佈日期: 2026-02-24 11:27
國際
巴拿馬當局發出公報，撤銷長和集團子公司對巴拿馬運河兩個港口的特許經營權，兩個港口將由丹麥航運集團馬士基以及MSC地中海航運公司，暫時營運。長和發聲明反對，重申強行接管碼頭不合法，巴拿馬政府須就其強行沒收行，引致的一切損害和損失承擔責任。
巴拿馬政府周一發公報，指當地最高法院早前裁定，香港長江和記實業，旗下巴拿馬港口公司持有的，巴拿馬運河港口的特許經營權，相關合約是違憲失效。巴拿馬海事局以緊急社會利益為由，臨時接管運河首尾兩端的巴爾博亞港，以及克里斯托瓦爾港。接管範圍亦包括可轉移財產，包括起重機、電腦及汽車等，確保港口運作正常，並撤銷長和子公司對兩個港口的特許經營權。
路透社報道，巴拿馬政府同日下午宣布，已批准兩份為期18個月的臨時特許經營合約，丹麥航運集團馬士基旗下子公司APM碼頭公司，將負責營運巴爾博亞港，以瑞士為基地的MSC地中海航運旗下的TIL公司，將負責營運克里斯托瓦爾港。
巴拿馬總統穆利諾，發表電視講話，指臨時合約是，尊重資產所有權的合法工具，強調這不意味徵用資產，而是為了確保港口正常運作。
巴拿馬傳媒報道，長和旗下巴拿馬港口公司發聲明，指巴拿馬政府在缺乏適當協調和透明度的情況下，非法接管其營運的港口，公司將追究巴拿馬政府對任何損失的責任。早前有消息指，一旦巴方強行接管，港口相關系統的數據及資料將被撤走，無法運作，被逼停運。
具備戰略地位的巴拿馬運河，處理全球約百分之五的海上貿易量。官方統計指，去年經巴拿馬轉運的貨櫃量，約三成八由這兩個港口處理。
長和子公司早在1997年初，開始特許經營兩個港口，到了2021年續簽合約，經營權原定去到2047年。巴拿馬最高法院早前裁定，相關合約對長和集團，帶來過度及不成比例的利益，損害巴拿馬的財政收入。
在北京，外交部早前引述港澳辦文章，指巴拿馬最高法院相關裁決，是罔顧事實、背信棄義，嚴重損害中國香港企業的合法權益，並強調中國政府堅定維護，中國企業的正當合法權益。
特區政府：巴拿馬政府違反合約精神 自毀國家信用｜附聲明全文
長和：巴拿馬政府強行接管兩港口屬非法侵佔 研國際法律追究｜附聲明全文
