世界觀｜航機應否安裝攝錄機？
發佈日期: 2025-07-18 19:20
國際
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印度航空上月的空難，從錄音對話中推測，可能是機長關掉燃油開關導致意外，引發航空業界討論，是否需要在駕駛艙內安裝攝錄機。
6月12日，印度航空一班飛往英國倫敦的波音787夢幻客機，在古吉拉特邦的機場起飛後，不到一分鐘便墜毀，撞落附近的學生宿舍。機上242人僅1人生還，地面亦有多人死亡。這是787這款新型客機自2011年推出以來，最嚴重的空難。
事發大約一個月後，當局公布初步調查結果，指飛機在墜毀前，兩個引擎的燃油開關，突然在一秒內，相繼由「運行」狀態，切換至「關閉」狀態，令燃油無法繼續流入引擎，導致失去推力。
而黑盒錄音記錄顯示，當時副機長驚訝地問為何切斷燃料，然後陷入恐慌。雖然機長否認有這樣做，但他一直保持冷靜，加上有傳他長期患有抑鬱症，令人懷疑是機長故意關掉燃油供應，導致意外。
現時客機兩個俗稱的「黑盒」，一個是飛行數據紀錄儀，記錄航機的飛行資料，包括飛行速度、高度及發動機推力等。另一個是駕駛艙語音紀錄儀，保存正、副機長的對話錄音。
而這次空難，再次引起航空業界討論，是否應如汽車般安裝攝錄機。早在2000年，美國國家運輸安全委員會曾呼籲聯邦航空管理局，要求民航機駕駛艙內安裝攝錄機，以彌補「黑盒」沒有錄影功能的不足，當發生意外後，亦有助調查原因。而今次印航空難，正好反映有安裝攝錄機的必要。
但不少機師反對這項建議，認為這會增加機師的無形壓力，亦侵犯機師的私隱。他們也擔心航空公司會否利用錄影片段，追究機師的紀律問題，以及片段會有外洩風險。他們認為，應要改善「黑盒」的記錄質素，而不是加裝攝錄機。
而雖然這次空難暫時排除是波音客機設計問題，但近年接二連三的嚴重空難，都涉及波音客機，不少人要求這家美國飛機製造商要盡快改善管理問題。
在2018及19年，印尼獅子航空及埃塞比亞航空的波音737 MAX客機，皆在起飛後不久便墜毀，短短5個月間，便發生兩次嚴重空難，共奪去近400條人命。初時波音一度指責是機師操控不當，導致意外，但經調查後發現，是波音沒有向航空公司提及，737 MAX有一種名為「操控特性增益系統」的裝置有潛在風險，令航機起飛後會強制下壓機頭，使機師難以操控飛機導致意外。
波音自90年代收購美國另一家飛機製造商麥道後，被指變得急功近利。有波音員工指，公司文化由「工程至上」變為「股東至上」，由以往注重飛機的安全性，轉為注重利潤增長。737 MAX飛機便是其中一個例子，波音為了延長已有近60年歷史的737銷售，只是在舊機身的設計中修修補補，而不是投入資金及時間重新研發新機型。
多家航空公司似乎亦捨波音而去，其競爭對手歐洲的空中巴士，在上月的巴黎航空展，共獲得約250份正式及臨時訂單，價值逾200億美元。雖然波音沒有公布航展的銷情，但據報只有41份訂單。
有評論指，波音管理若無重大改善，每次意外發生，外界只會聯想到這家美國老牌飛機製造商的沒落。
我們下星期繼續《世界觀》，觀世界。
