八分鐘本地新聞重點｜季度經濟增長強勁／專訪楊何蓓茵／粉嶺繞道(東段)通車
發佈日期: 2026-05-03 21:03
港澳
【季度經濟增長強勁】
財政司司長陳茂波預告，本港今年首季經濟增長會高過百分之4，是接近五年來最強勁的季度經濟增長。
本港首季經濟表現的成績表周二公布。財政司司長陳茂波在最新網誌預告，隨著私人消費持續改善，加上出口及固定投資表現繼續向好，首季本地生產總值(GDP)預估數字，將較去年第四季經修訂的百分之4增長進一步加快，成為接近五年來最強勁季度增長。
其中主要動力之一的出口貿易，表現持續強勁，以貨值計上升三成二，是連續25個月上升，表現創五年來最好。受人工智能(AI)急速發展帶動，「電動機械、儀器和用具及零件」上升逾四成。
以目的地計，陳茂波指，在區域產供鏈經歷深度重塑下，出口至內地和東盟的貨值，分別升近三成五及三成八。受惠內地工業鏈規模，全球最大、最完整和最具效率的優勢難以替代，本港出口至美國和歐盟的貨值，亦因而升逾四成七和一成五。
市民的日常消費開支方面，陳茂波引述本地主要電子支付平台的數據，指連續六個季度按年增加，今年首季與零售和飲食相關消費按年增加逾半成，其中非快餐類食肆消費更增加近百分之8。
陳茂波預期，全年訪港旅客有機會超出原先預估的5,380萬人次，預料帶動相關消費增至逾2,400億元，按年增長近一成。
他表示，本港經濟正提質增量、向前邁進，期間既要著重「穩」，更要積極「進」，特別是做好加速深化人工智能技術，在不同範疇的應用及人才培訓。
【五一黃金周｜逾60萬人次出入境】
內地「五一」長假第三天，亦是本港長周末最後一天。截至下午四時，入境處錄得逾60萬人次出入境，其中約16.9萬人次內地訪客入境。
勞動節連同周末三日假期來到尾聲，是返港人潮入境高峰。下午在高鐵西九龍站，不少度完假的市民拖著大篋、細篋抵港。
盧先生表示：「三周前已搶車票，全滿額、要候補，再加上兌換積分才換到。這個時間回來，(小朋友)可做功課，再晚些很擠迫、更難搶票。」
姚先生說：「提前幾日候補，都等了三、四日(才有車票)。吃的、玩的上面都會多些，價錢又一定便宜些，現在外地又多人，機票又貴、又逼。」
入境處數據顯示，「五一」假期首兩日，共有逾78萬人次香港居民出境，比去年同期升近三成。內地訪客入境數字亦見升幅，兩日合共約51萬人次訪港。
由於內地長假未結束，有內地旅客選擇到馬場，體驗賽馬氣氛。
內地旅客陳小姐稱：「在網絡平台看到有人推薦，說這邊很好玩，感覺很有意思，本身我也屬馬，也很喜歡馬。」
黃雨下，賽事一度延誤。
內地學生沈小姐指出：「雖然有點下雨，但我覺得大家的歡呼聲，包括賽馬跑過來的聲音，真的很激動，很讓人開心。」
有深圳旅客表示：「小馬很可愛，想買一點，但是沒帶現金，覺得很可惜，多一些投注方式會方便一點。」
天要下雨，但雪糕都是要食，從人龍可以看到天雨無損遊客的決心。
內地遊客林女士說：「有一些戶外(行程)需要調整，之前我們想去香港大學，還有太平山頂，下雨肯定會改成室內博物館那些，還是一樣玩得很開心，邊吃邊走邊逛。」
內地遊客楊小姐指出：「我是比較『佛系』的人，不是說一定要按計劃走的人，反而蠻喜歡香港的下雨天。」
政府早前預計「五一」黃金周期間，約有98萬內地旅客訪港，包括逾800個入境旅行團。
【講清講楚｜專訪楊何蓓茵】
公務員事務局局長楊何蓓茵稱，若部門首長發現機制上有問責漏洞，須向上級反映，否則要負責；又認為公務員薪酬調整幅度，都要考慮市民對公務員表現的觀感。
政府的部門首長責任制，最新列明設兩級調查機制，若問題屬嚴重或廣泛或重複，可啟動第二級調查。公務員事務局局長楊何蓓茵在本台節目《講清講楚》稱，啟動調查時會公布，除非涉及機密，但未必完全交代調查對象、職級等；又重申，調查涵蓋對象可以包括常任秘書長，那問責懲罰又包不包？
公務員事務局局長楊何蓓茵表示：「調查完如何處理，都是沿用一向的，無論是常秘、部門首長或最基層公務員，如果能力不濟，都是同一機制處理，都是有同樣的後果。有評論說，為甚麼你不改名為常秘和部門首長責任制？我們就是希望做好部門的執行工作，所以問我部門首長指甚麼人，就是指部門裡面最高級的公務員，不是政策局內最高級的公務員。」
她稱調查較以往徹底，相信會加快之後的紀律聆訊，以往大部分九個月內完成，但未必能減少當中的程序。不過，若問題源於機制上有問責漏洞，無人需負責，又如何解決？
楊何蓓茵說：「如果他(部門首長)發現前線帶回來的問題，是其部門職權範圍處理不了，都有責任向其他部門反映或向局反映，或者在政府內部開展討論。部門首長都真的有責任，不單很狹窄看自己(部門)的事，如果他沒有做到這件事，本身都要負責(行政責任)。」
大埔宏福苑大火初步揭示政府多個部門都有問題，引起市民關注。今年公務員薪酬調整應否考慮這點，減少加薪幅度，甚至不加薪？
楊何蓓茵指出：「公務員的隊伍很大，政府部門做的工作，有些會多些讚許、有些有批評，整件事來說，我們談的是取該六大因素作一個考慮。」
被問到六大因素是否不包括市民觀感，楊何蓓茵回應：「我相信市民觀感，都在公務員士氣方面都可以看到。公務員自己做得如何，他們在這樣情況下，士氣是否需要提振，又或者本身公務員都需要檢討自己的工作等，都看到的。」
她又稱，維持年中交代更嚴謹的公務員評核機制，不排除用「拉CURVE」、拉曲線方式，即比較公務員之間表現，表現較差的不會拿到遞增薪點，而非現時大部分公務員都有，相信更能反映實況。
【粉嶺繞道(東段)通車】
連接粉嶺北新發展區的粉嶺繞道(東段)正式通車，有駕駛人士表示，較以往節省約10分鐘車程，周一上班日會改行新路。
歷時6年興建的粉嶺繞道(東段)早上8時正式啟用，不少駕駛人士率先試行「捷徑」，本台早上從粉嶺公路起步，實測北行方向的路線，要到繞道，駕駛者要先跟隨粉嶺、上水方向，不要轉上沙頭角的出口，之後按沿路黃色路牌，向粉嶺(北)方向行駛，一直靠最左線，就會進入粉嶺繞道(東段)。
雙程雙線的行車橋，橫跨東鐵綫的路段，大約三分鐘後，會有第一個出口，左邊出口會轉落龍躍頭迴旋處，連接沙頭角公路，可以前往聯和墟、安樂村及皇后山一帶，如果要前往上水市中心、石湖新村一帶，就繼續沿繞道直行，穿過地底後，會沿梧桐河畔行駛，約五分鐘後，就會駛至連接馬適路的迴旋處。對比舊路經百和路、馬會道，轉入馬適路，沿途有約6至7個燈位，新路較暢順。
有司機認為，新路避開了北區主要塞車黑點，周一上班會改行新路。
劉先生說：「都很大幫助的，因為多了這裡，出去九龍坑進入高速(公路)，雞嶺那邊經常塞車，差很遠的，一定有幫助，(相差)10分鐘可以去到很遠的地方。」
陳先生稱：「繞道上去路牌很清晰，寫明沙頭角、粉嶺北及聯和墟的，但第一個分岔路，就沒有寫聯和墟，應像起點一樣，加回聯和墟的標誌，駕駛者會較清晰。」
當局指，繞道會配合粉嶺北新發展區，今年落成的首個公屋鳳凰嶺邨，提早準備應對新遷入的人口，避免增加交通負荷。
至於去年年底展開，全長約兩公里的粉嶺繞道(西段)工程，將連接粉嶺繞道(東段)及文錦渡路，預計2031年完工。
