粉嶺繞道(東段)周日通車不收費 工程極具挑戰創全球最大彎曲橋轉體紀錄
發佈日期: 2026-04-28 14:33
港澳
粉嶺繞道(東段)周日通車，是北都首個落成的大型運輸基建項目，連接北都和粉嶺公路，車程快十分鐘。
造價約70億，全長約4公里的粉嶺繞道(東段)，連接粉嶺公路到粉嶺北新發展區，避開粉嶺和上水市中心的交通。
駕車沿粉嶺公路北行，過了九龍坑後就可駛上繞道，經塘坑、龍躍頭，連接石湖新村、梧桐河一帶，節省約十分鐘車程。
土木工程拓展署指，建造工程極具挑戰，特別是龍躍頭交匯處，難度最高。
土木工程拓展署高級工程師梁偉樂說：「地下有行車道，地面有迴避處，上面還有天橋。地底之前仍有一堆煤氣管、高壓電纜、水喉，很多公共設施。如果橋重量越輕，就可減少橋樑椿柱數目，從而避免與公共設施有衝突，令橋亦可更快建好。」
工程另一個難度，就是橋樑要跨越港鐵東鐵綫路軌。需要在東鐵「收車」後施工，亦擔心或有差錯影響鐵路運作。決定將長138米、重逾七千噸的橋面直接「轉體」，成功創下全球最大彎曲橋轉體紀錄。
土木工程拓展署高級工程師譚建生指：「『晾著』橋躉、橋面，下面用鋼纜拉索系統，好像『爆旋陀螺』或農村石磨系統，將其能夠轉體。一分鐘1度、33分鐘真正轉體，只是轉了30分鐘。」
繞道經過的龍躍頭交匯處，更有一個地標式的圓型行人天橋，使用「S960」國產超高強鋼，是全球首條應用的行人天橋。
粉嶺繞道(東段)周日早上八時通車，道路不需收費。
