政府目標今年提交規管綠色集運系統主體法例草案 首五年票價增幅高於港鐵
發佈日期: 2026-04-21 21:47
港澳
政府正計劃興建三個智慧綠色集體運輸系統，提出立法訂定規管框架，票價調整以方程式計算，目標今年第四季向立法會提交主體法例草案。
三個智慧綠色集體運輸系統，啟德項目去年十月已招標，東九龍及洪水橋/厦村項目就會在今年中及年底招標。運輸及物流局向立法會提交文件，建議為這類運輸系統項目，訂立新的規管框架，涵蓋票價釐定方式。
當中初始票價水平，會參考鄰近的公共交通票價，調整幅度就用方程式計算，類似現時港鐵票價調整機制。元素包含綜合消費物價指數，工資指數，再扣減生產力因素。生產力因素在項目營運首五年設定為零，意味其加價的機會或幅度會高於港鐵。有關注組織認為做法合理。
智慧交通聯盟理事長張欣宇說：「對新型運輸系統，不像港鐵持續有地產項目情況，所以首數年生產力因素，主要與盈利情況掛勾，而其盈利情況首數年不會特別理想，因為客量需要一段時間培養。」
當局亦建議限制特定年份內，票價上調幅度不得高於期間，家庭住戶每月入息中位數的變動。
新規管框架還會以主體法例，附屬法例等不同形式，訂明專營公司的權責，事故通報機制及相關罰則等。建議首段專營權一般不多於50年，及大多數董事須符合通常住在香港的法定要求等。
當局目標今年第四季，向立法會提交主體法例草案，預計明年起批出營運系統，及相關設計及建造工作的專營權。
