新聞透視‧延伸閱讀｜「十大基建」多項近年落成啟用　西九成文化新樞紐

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政府在2007至2008年施政報告中提出發展十個大型基礎設施項目，當年預計於2010年代陸續動工及落成。時至2026年，大部分項目已經投入服務，大幅改善本港交通、文化及跨境聯繫，惟個別項目仍在規劃或建設階段。以下按最新情況整理各項目的落成進度。

▌　港鐵南港島綫：2016年通車　接連金鐘與南區

南港島綫（東段）已於2016年12月28日正式通車，全長約7公里，從金鐘站經海洋公園、黃竹坑、利東直達海怡半島。該綫採用中型鐵路系統，大幅縮短南區往返市區的時間，日均客運量現已達十餘萬人次。

▌　沙田至中環綫：全線2022年貫通　形成東西及南北走廊

沙中綫項目已分階段完成。東西走廊（大圍至紅磡段）連同原有西鐵綫及馬鞍山綫，於2021年6月27日整合為屯馬綫，全長56公里，成為全港最長的鐵路綫。南北走廊（東鐵綫過海段）則於2022年5月15日通車，東鐵綫由紅磡延伸至金鐘，新增會展站，實現新界東北直達港島核心商業區，徹底分流東鐵乘客轉車壓力。

▌　屯門至赤鱲角連接路：2020年底通車　屯門西繞道仍在規劃

屯門至赤鱲角連接路（即屯門－赤鱲角隧道）已於2020年12月27日通車。該連接路全長約9公里，當中包括約5公里的海底隧道，直接連接屯門南及港珠澳大橋香港口岸人工島，大幅縮短新界西北往返機場及東涌的行車時間，並紓緩北大嶼山公路的負荷。至於屯門西繞道，截至2026年仍處於規劃研究階段，尚未動工，政府表示將配合北部都會區發展進一步推展。

▌　廣深港高速鐵路香港段：2018年9月通車　連接全國高鐵網絡

廣深港高鐵香港段已於2018年9月23日正式營運，全長26公里，以隧道形式連接西九龍站至深圳福田。高鐵香港段接入國家高鐵網絡，可直達北京、上海、廣州等數十個內地城市。西九龍站實施「一地兩檢」安排，大幅提升跨境出行效率。

▌　港珠澳大橋：2018年10月通車　打造粵港澳一小時生活圈

港珠澳大橋於2018年10月24日上午9時正式通車。大橋全長約55公里，是全球最長的橋隧組合跨海通道，連接香港、珠海及澳門。香港口岸位於大嶼山東北面的人工島，經香港連接路接入北大嶼山公路。大橋通車後，香港往來珠海及澳門的車程由約四小時縮短至不足一小時，促進大灣區融合。

▌　深港機場連接鐵路：研究多年　至今未落實建造

深港機場連接鐵路（港深西部快速軌道）項目自當年的初步可行性研究後，因應前海及洪水橋發展規劃調整，長期處於研究階段。截至2026年，該鐵路尚未動工，政府最新提及會在新界西北及北部都會區的運輸基建規劃中重新審視走線及效益。

▌　落馬洲河套區：港深創新及科技園逐步成形　首座大樓已啟用

落馬洲河套區發展已由研究轉為實際建設。港深創新及科技園（河套香港園區）首三座大樓已於2025年底落成，園區正式開園。其餘大樓及基礎設施陸續興建中，連接深圳園區的跨河橋樑預計2027年年中完工。河套區已成為深港科技合作的重要平台。

▌　西九文化區：多個地標場館相繼啟用　成文化新樞紐

西九文化區已分階段落成多個核心設施。戲曲中心於2019年開幕，自由空間於2019年啟用，M+視覺文化博物館於2021年11月開放，香港故宮文化博物館則於2022年7月正式開幕。演藝綜合劇場及藝術公園等設施亦已陸續投入服務。西九文化區現已成為香港乃至國際矚目的文化藝術地標。

▌　啟德發展計劃：郵輪碼頭、體育園區等全面落成

啟德發展計劃多項工程已竣工。啟德郵輪碼頭首個泊位於2013年年中啟用，第二個泊位於2014年投入服務。公共房屋及多條道路網絡陸續建成。啟德體育園作為區內重點設施，主場館及室內體育館已於2025年正式啟用，成為舉辦國際大型賽事及演唱會的重要場地。

▌　新界東北及洪水橋新發展區：仍在建設　首批居民陸續入伙

新界東北新發展區（古洞北及粉嶺北）的建造工程自2019年起分階段展開，首個私營房屋項目已於2022年落成，首批公營房屋預計於2026年內入伙。洪水橋新發展區則於2020年展開第一期工程，專用安置屋邨已於2024至2025年陸續入伙，其餘階段仍在施工中。兩個新發展區預計於2030年代全面完成。

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