港鐵票價｜連續兩年凍結 有議員倡商討加幅延後退場機制
發佈日期: 2026-03-27 18:48
港澳
港鐵按可加可減機制，今年將凍結票價，是2023年更新方程式後連續第二次。
港鐵票價十年內第六次凍結或下調。
政府統計處公布，去年12月運輸業名義工資指數，按年升百分之3。連同去年12月通脹率百分之1.4，套入票價調整方程式。
港鐵去年度，香港物業發展利潤逾110億元，扣減相應的生產力因素0.8個百分點，得出百分之1.4的加幅。
而上年度百分之1.45加幅，轉撥今年處理，按機制計算票價調整幅度是百分之2.85。但因為設有「封頂」，即加幅不得高於同期，家庭住戶每月入息中位數的按年變動幅度，數字維持在30,000元不變，今年繼續凍結票價。
港鐵表示，本年度未能實施的加幅，會延至隨後兩年實施，意味明年就要處理，合共百分之3.39的加幅。
民建聯選舉委員會界別議員陳恒鑌表示︰「這個加幅會越滾越大，好像滾雪球一樣，大家商討一個，這延後加幅的退場機制，如隔年加不到，是否可取消它？談判中一定要有不同方向，令港鐵答應，如在物業發展上，多出的溢價可留給港鐵。」
港鐵表示，票價調整機制客觀和透明，並充分考慮社會經濟狀況和市民的負擔能力。未來會繼續提供恆常票價優惠，支援長者、小童、學生等，去年承擔的優惠總值逾32億元。
港鐵票價加減按一條方程式 調整機制究竟如何運作？｜延伸閱讀
