信報社論｜石油危機導致通脹　香港必須能源轉型｜全文

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迄今持續大半個月的伊朗戰爭觸發新一輪石油危機，能夠化危為機的少數受惠者之一是電動車企業，尤其是中國品牌電動車，近日銷量急速增長。為了避免過度依賴石化能源令經濟受損，香港特區政府主動對接國家「十五五」規劃之時，應該多加着眼於能源轉型，結合內地的新能源產業優勢，克服石油和天然氣短缺所帶來的種種挑戰。

美國和以色列向伊朗發動空襲和連環斬首行動之後，德黑蘭政府的反擊方法包括封鎖輸油要道霍爾木茲海峽，切斷全球約五分之一石油供應，國際油價隨之飆升。國際能源署（IEA）成員國同意釋出四億桶石油儲備以遏抑油價，但成效不彰。美國總統特朗普警告，伊朗如果不在四十八小時內全面開放霍爾木茲海峽，將打擊並徹底摧毀該國境內的發電廠。

伊朗相信不會輕易屈服，霍爾木茲海峽不知何時解封，全球各國皆面對油價飆升所造成的通脹壓力。由於香港的車用燃油價格長期高踞世界榜首，受影響程度亦可理解為全球之最，一般車主和運輸業界叫苦不迭。運輸成本高昂必然轉嫁於消費者，港九藥房總商會理事長林偉文指出，廁紙及紙巾體積龐大但利潤低，運輸費用在成本中佔比重較高，油價飆升可能導致廁紙及紙巾加價兩成。可想而知，其他日常用品也勢必陸續加價。

較為能夠抵禦石油危機衝擊的交通工具是電動車，根據彭博報道，過去兩周澳洲的電動車銷量急增五成，菲律賓和越南等東南亞國家也出現類似的電動車購買熱潮。國際能源署預測，能源轉型將獲得新的動力。

早在伊朗戰爭爆發之前，中國製汽車特別是電動車已經攻破各國市場。《日本經濟新聞》報道，日本汽車企業去年的全球銷量降至約二千五百萬輛，中國汽車企業去年全球銷量則升至近二千七百萬輛，首次超越日本，躍居全球第一。以生產電動車為主的比亞迪，去年銷量是世界第六，如果單計純電動車，比亞迪冠絕全球。

除此之外，安永報告指出，去年歐盟從中國進口汽車及零部件的貿易額，首次超過歐盟同類產品對華出口額。歐盟各國之中，德國對中國汽車出口額雖然仍高於進口額，但差距正在縮小。安永預期，今年德國和中國汽車貿易將出現持平局面。

中國電動車成績驕人，反映內地的新能源政策發揮作用，透過長期的多元化部署，減少依賴石油和天然氣。中國在新能源生產鏈方面已取得全球主導地位，車用電池、光伏產品和風力發電渦輪等各類設備執世界牛耳。評論界普遍認同，中國是這次石油危機受影響較小的主要經濟體。

既然香港背靠祖國，而石油危機又造成通脹壓力，那麼港府自然有必要對接內地的新能源政策，朝着能源轉型的方向邁進。

財政司司長陳茂波在北京出席中國發展高層論壇，他說國家不僅是全球氣候治理的參與者，更是堅定的行動派與引領者，正穩步邁向碳達峰、碳中和的雙碳目標；香港堅定推進碳中和的目標，錨定二〇三五年碳排放減半、二〇五〇年實現碳中和的目標，並取得扎實進展。陳茂波表示，香港按四個方向穩步邁向減碳目標，包括淨零發電、節能綠建、綠色運輸和全民減廢。他還說，香港正以綠色金融和綠色科技兩方面，貢獻區域和全球的綠色轉型，包括發揮香港作為區域綠色金融樞紐功能，及積極探索創新金融工具，為綠色項目引入活水等。

能源轉型，說易行難，一方面是可再生能源供應不穩定，又存在着儲存的技術性問題，另一方面則是動輒受到政治干擾。特朗普是氣候變遷的懷疑論者，斥之為騙局，堅持採用石化能源。美國去年發動關稅戰，向歐洲大幅增加關稅，最終雙方達成協議，歐洲未來三年將購買七百五十億美元的美國石油、液化天然氣及核技術。換言之，歐洲的減碳步伐已被拖慢。

儘管能源轉型並非一蹴即就的簡單任務，但中國內地是香港可以仿效的學習對象，而香港可以為內地提供綠色金融支援，兩地相輔相成。就算霍爾木茲海峽得以解封，長遠而言香港仍須能源轉型，利用新能源開拓新機遇。