東方日報社論｜高油價影響民生　揸貨車更難搵食｜全文

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中東局勢持續不穩，國際原油價格飆升，隨着各類貨物運輸成本大增，各類日常生活用品和食品價格，料將受到影響。據悉，有廠商正與藥房商討調整價格，其中廁紙很大機會於下月中加價；至於進口食材，亦要視乎中東戰事走向再決定是否調整。

油價上升，香港油價更貴絕全球，堪稱「世一」，且加快減慢，向為駕車人士詬病，尤其揸車搵食的司機，這陣子更是「牙痛咁聲」。本報記者專訪兩位貨運業界人士，且聽聽他們的心聲。其中自僱輕型貨車司機Samuel表示，現時入38公升油折後約430元（每公升約11元），以往同樣價錢可入到約52公升（每公升約8元）。他形容情況可怕：「油價每日都加，可能昨日是某個價錢，第二日又升至另一個價錢，甚至試過一日加兩次價。」他透露，昨日入油時柴油牌價已升至31.97元，預計過兩天又會再加。他坦言，加幅並不是一毫兩毫，而是一加就是5毫，差距很大。為了慳油，他選擇送貨時開窗不開冷氣，並慨嘆小市民根本無反抗能力，直言現時若要養育子女便需要轉行，因現時訂單少、價錢平、油價貴，政府各項收費加幅亦大。

此外，在家庭開支方面，Samuel每月約需使用一萬多元。他稱，油價上升雖對生活有影響，但家庭使費不能減少，只能靠自己節衣縮食。以往油價未上升時，壓力沒這麼大，可睡到自然醒才開工，如今就必須盡量多做以維持生計，現時每日工作10至12小時，每星期工作7日。他憶述，對上一次休息，是在年初一送完貨後休了半天。生活真是艱難！

另一位則是現年38歲的Cow，他是一間小型送貨公司負責人，公司擁有3至4部貨車，包括中型及重型貨車。他透露，以往每月入油開支約1萬至1.5萬元，但現時已飆升至接近3萬至3.5萬元，即每月開支增加約兩萬元，增幅超過100%。他指出，每個司機獲得的折扣可能不同，但折扣一直存在，只是現時油價基數愈來愈大，即使有折扣，實際支出仍因其大幅上升而增加。他舉例，以往一個月入油的價錢，現在只能入到兩次至三次。他計算，若營業額1,000元，以往入油46公升約230至260元，每公升約5元，可賺約750元；現時同樣容量入油已升至530元，營業額已賺不夠500元，且還未計其他車輛成本、損耗、維修等開支。另外，現時油價太貴，客戶也會受影響，因要等訂單儲滿才一次過出發，不會空車行走。他又指，以前即使路程較遠的訂單他也會接，現時則要計算距離成本，必須等到價錢合適、能承受成本的訂單才會接。

要言之，高油價令揸貨車搵食的司機多了計算，更苦不堪言的是，工作時間長了，休息時間少了，經營成本暴漲，收入被「油魔」蠶食，他們正面臨前所未有的生存危機。Cow期望政府可向商用車提供補貼，例如油券，而油券應惠及所有商用車，包括輕型、中型和重型貨車，讓整個業界都能受惠。他亦希望政府可考慮減輕輕型貨車的隧道費，指隧道費也是成本之一，認為即使減一點也有幫助。當然，調整燃油稅率作為救急措施，以避免油價升幅過快，也可令職業司機減輕急升的壓力。