財政預算案2026．優勢產業｜鞏固國際貿易中心地位　提升航空樞紐競爭力

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「十五五」規劃建議除了進一步明確香港的戰略地位，也支持我們鞏固提升傳統優勢產業。

國際貿易中心

面對複雜多變的地緣政經格局，我們將通過一系列政策措施，全方位鞏固和提升香港國際貿易中心地位。

擴闊商貿網絡

香港會加強發揮共建「一帶一路」關鍵節點角色，聯同業界深耕東盟、中東市場，探索中亞、南亞及北非市場潛力。同時，我們會締結更多自貿協定和投資協定。我們已分別與卡塔爾、孟加拉國和秘魯完成投資協定談判，並正與沙特阿拉伯和埃及探討新投資協定。

香港共簽訂五十五份全面性避免雙重課稅協定，包括去年與約旦、馬爾代夫、挪威和盧旺達的協定。我們會持續拓展協定網絡。

我們會繼續主動聯繫「一帶一路」地區的主管單位，為香港企業和專業服務爭取更多項目配對機會，鼓勵及協助外地機構來港路演。我們會組織外訪和項目對接活動，推廣香港專業服務。

招商引資

為進一步吸引企業落戶香港，去年《施政報告》提出制訂促進產業和投資的優惠政策包。

我們已就此制訂初步框架，會考慮企業的所屬行業和技術水平、為香港帶來的經濟貢獻和就業機會等。政策工具包括批地安排、財政資助或稅務減免，優惠稅率為半稅或百分之五，我們將於年內提交條例修訂草案。

稅務政策是經濟競爭力的重要一環，近年國際稅務環境不斷改變。我會成立並主持「稅務政策諮詢委員會」，廣納工商專業界別人士的意見，使香港的稅務政策更好支持經濟發展。

幫助內地企業走出去

隨着國家推進高水平雙向開放，內地企業更積極開拓海外市場。政府的內地企業出海專班會舉辦推廣活動，吸引內地企業以香港為基地出海。我們亦會設立跨界別專業服務平台，集合法律、會計、財務、檢測和認證、市場推廣等香港專業服務提供者，支持出海企業。

支持本地企業

網購普及和消費模式改變，對部分行業帶來挑戰。政府正優化各項措施，提升中小企的競爭力。

「發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金」（「BUD專項基金」）一直深受企業歡迎。政府會向基金注資二億元，將「申請易」的資助上限提高至每宗十五萬元，並為企業應用AI提供更針對性資助。

香港出口信用保險局於年內推出先導計劃，為與較高風險買家進行出口交易的中小企提供保障。

政府繼續通過「中小企融資擔保計劃」為企業提供信貸擔保。我們已把八成擔保產品的申請期延長至二零二八年三月底，同時將「還息不還本」安排的申請期延長至今年十一月中，計劃下的總信貸保證承擔額將增加二百億元。

香港食品的優質信譽，有利業界進一步拓展內地以至國際市場。我們會繼續爭取讓更多種類的港產食品受惠於內地市場准入及便利通關安排，食物安全中心將豁免所有與檢測相關證書的收費兩年。此外，我們年中會為優質本地漁農產品推出統一新品牌，配合認證、檢測和溯源機制。

會議展覽業

為推動展覽業進一步發展和國際會展之都的品牌建設，政府會預留一億元，試行與相關機構合作，聚焦吸引具備嶄新元素的大型國際展覽來港，把香港打造成展示內地及海外品牌的首選平台，並吸引高消費商務旅客和帶動高增值經濟活動。

國際航空樞紐

香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，去年貨運量突破五百萬公噸。客運量達六千一百萬人次，按年上升近一成半。我們會與具發展潛力的地區，如中東、中亞、非洲及南美洲等，爭取訂立新民航協議及擴展航權，進一步提升香港作為國際航空樞紐的競爭力。

香港國際機場擴建後的二號客運大樓離境設施將於五月啟用，顯著提升機場的整體運力。

機場城市

機場管理局（機管局）積極為建設世界級地標機場城市「SKYTOPIA」招商引資，相關發展項目包括亞洲國際博覽館二期、藝術品倉儲、遊艇港灣等。

飛機部件處理及交易中心

機管局正落實與一家海外領先的航空服務公司在港提供飛機拆解、部件回收等專業服務，推動香港發展成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心。

運輸物流合作

與大灣區機場協作

經珠海到香港乘搭飛機的直通客運服務開通以來，已服務超過十萬人次。機管局將加強宣傳，並完善兩地接駁，吸引更多旅客使用香港國際機場。

海空聯運

機管局與東莞合作的海空聯運已有二十七間航空公司和一百四十間物流公司參與。此外，香港國際機場東莞空港中心第一期的海空聯運碼頭已完工，餘下工程將於年內完成，目標在明年上半年投入運作。

國際航運中心

香港會進一步配合國家航運戰略發展，提升國際航運中心地位。我們正全力推進物流業智慧化轉型，並同時拓展貨源腹地以爭取更多中轉貨物。

智慧港口

剛推出的港口社區系統提供實時海、陸、空貨物追蹤功能，連接不同業界的物流信息，並與廣東電子口岸聯通，提供一單多報等增值服務。現時已有超過三千間公司登記使用。我們會善用系統數據，為業界創造更大價值。

高增值海運服務

我們上半年會提交條例修訂草案，優化現有海運服務業稅務優惠安排，並為合資格大宗商品貿易商提供半稅優惠，進一步推動香港高增值海運服務發展。

為鞏固香港船舶註冊的領先地位，我們年內會提交條例修訂草案，革新現行船舶註冊安排，包括容許雙旗船制，配合國際航運企業的多元營運模式。

香港海運週

今年是香港海運週十周年，我們將與國際航運組織合作舉辦更多大型高峰論壇和研討會，提升香港國際航運中心的影響力。

綠色航運

構建綠色船用燃料加注中心

為發展香港成為綠色船用燃料加注及貿易中心，政府將減免使用或運載綠色燃料船舶的港口費，鼓勵更多船舶在港加注，以及向在港註冊的綠色燃料船舶提供優惠，加速香港船隊綠色轉型，涉及的政府資助約三千四百萬元。政府年內會修例提供更多錨地作綠色燃料加注。

金融聯動航運

國際航運業正值綠色轉型，訂造綠色燃料新船或改造現有船舶所需資金巨大。香港會發揮優勢，推動金融中心與航運中心的聯動發展。

開拓貨源

我們全力打造通達內陸的「鐵海陸江」聯運體系，爭取更多內陸貨物經香港出口，並在年內修訂法例，將現時航空轉運貨物豁免許可證安排，擴展至其他海路轉運或海空轉運模式。

智慧物流

為打造香港成為國際智慧物流樞紐，政府年內會推出「未來智慧物流加速計劃」，促進業界轉型和物流數據互聯互通，增加物流業競爭力。

現代物流圈

洪水橋／厦村新發展區與前海合作區對接，將是北都的現代服務業中心。政府在該區已預留約三十二公頃土地發展現代物流圈，年內將就第一幅用地邀請業界提交發展意向書。