巴拿馬政府強行接管港口 長和譴責指行動未經協商將追究責任
發佈日期: 2026-02-24 13:01
港澳
巴拿馬當局發出公報，撤銷長和集團子公司對巴拿馬運河兩個港口的特許經營權，兩個港口將由丹麥航運集團馬士基以及MSC地中海航運公司，暫時營運。長和發聲明反對，重申強行接管碼頭不合法。
巴拿馬政府周一發公報，指當地最高法院早前裁定，香港長江和記實業旗下巴拿馬港口公司持有的巴拿馬運河港口的特許經營權，相關合約是違憲失效。巴拿馬海事局以緊急社會利益為由，臨時接管運河首尾兩端的巴爾博亞港，以及克里斯托瓦爾港，接管範圍亦包括可轉移財產，包括起重機、電腦及汽車等，確保港口運作正常，並撤銷長和子公司對兩個港口的特許經營權。
路透社報道，巴拿馬政府同日下午宣布，已批准兩份為期18個月的臨時特許經營合約，丹麥航運集團馬士基旗下子公司APM碼頭公司，將負責營運巴爾博亞港，以瑞士為基地的MSC地中海航運旗下的TIL公司，將負責營運克里斯托瓦爾港。
巴拿馬總統穆利諾發表電視講話，指臨時合約是尊重資產所有權的合法工具，強調這不意味徵用資產，而是為了確保港口正常運作。
長和周二發聲明，指巴拿馬政府強行進入巴拿馬港口公司所營運的兩個貨櫃碼頭，並接管其行政及營運控制權，同時禁止巴拿馬港口公司代表，進入該兩個貨櫃碼頭。巴拿馬政府代表指示公司員工，將被調離巴拿馬港口公司，員工不得與公司溝通，且必須遵從政府之指示，否則將面臨刑事檢控。
長和稱，巴拿馬政府強行接管碼頭的行動不合法，亦對兩個碼頭的營運、衞生和安全構成嚴重風險。巴拿馬政府此前並無就有關行動，知會巴拿馬港口公司，亦無與公司協商，巴拿馬政府須就其所強行沒收行動引致的一切損害及損失承擔責任。
具備戰略地位的巴拿馬運河，處理全球約百分之五的海上貿易量，官方統計指，去年經巴拿馬轉運的貨櫃量，約三成八由這兩個港口處理。
長和子公司早在1997年初開始特許經營兩個港口，到了2021年續簽合約，經營權原定去到2047年。巴拿馬最高法院早前裁定，相關合約對長和集團帶來過度及不成比例的利益，損害巴拿馬的財政收入。
在北京，外交部早前引述港澳辦文章，指巴拿馬最高法院相關裁決，是罔顧事實、背信棄義，嚴重損害中國香港企業的合法權益，並強調中國政府堅定維護，中國企業的正當合法權益。
特區政府：巴拿馬政府違反合約精神 自毀國家信用｜附聲明全文
長和：巴拿馬政府強行接管兩港口屬非法侵佔 研國際法律追究｜附聲明全文
