「一換一」稅務優惠計劃演變｜預算案前瞻．延伸閱讀

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大家有否留意到，香港馬路上近年多了電動車？除了充電等配套設施越趨齊全，政府提供的「一換一」稅務優惠，亦吸引不少車主，將油車換成電動車。一齊重溫這優惠的背景，及多年來的變化。

豁免電動車首次登記稅優惠，1994年起已實施，政府指希望解決路邊空氣污染，亦有助抵銷其較高車價。

優惠一直延續至2017年，時任財政司司長陳茂波宣布，大幅收緊電動私家車首次登記稅寬免，將過去的「全數免稅」，改為最多豁免97,500元。政府原意希望，透過打擊車主買電動車的意欲，減慢汽車增長，以改善交通擠塞問題。

當年有輿論形容，政府對電動私家車態度「大逆轉」，電動私家車登記數字隨即「冰封」。但政府的舉措，無助遏止整體私家車輛數字的升幅。翻查資料，2017年本港首次登記的私家車有4.31萬架次，比2016年的4.04萬架次有所增加。

汽車及環保業界當年批評，電動車正成為全球趨勢，但港府反其道而行，遏制電動車發展。丹麥亦有類似情況，當地政府多年來對電動車免稅，但2015年突然宣布取消電動車的免稅優惠。政策一出，丹麥電動車銷量急跌七成，但很快發現買車市民沒有減少，只是轉去買油車。為免空氣污染問題惡化，丹麥政府最終延長免稅措施。

回看香港，政府收緊電動車稅務優惠一年後，2018年推出「一換一」計劃，鼓勵車主銷毀舊私家車，並購買新電動私家車，可透過計劃獲得較高的首次登記稅寬減，最初的寬減額上限為287,500元。

到2024年《財政預算案》，政府宣布延長「一換一」計劃兩年。但受財赤等因素影響，寬減上限就下調至172,500元，減幅達百分之40，意味只有車價27萬元或以下的電動私家車，車主才能獲得全數寬減首次登記稅。政府同時「收緊」申請門檻，由之前所有電動私家車受惠，改為稅前車價50萬元以下的電動私家車才可受惠。

目前「一換一」優惠，下月31日便屆滿。會否如部分車行所指，現時是換電動車「最後著數機會」？還是優惠會繼續延長？下周三公布的新一份《財政預算案》，或許會有答案。

預算案前瞻｜汽車界指不應取消電動車「一換一」稅務寬減　免拖慢普及進度