預算案前瞻｜汽車界指不應取消電動車「一換一」稅務寬減 免拖慢普及進度
發佈日期: 2026-02-20 17:13
港澳
電動車「一換一」稅務寬減安排，三月底屆滿，未知《預算案》會否延續，汽車界認為不應取消，否則會拖慢電動車普及進度。有行會成員建議，分階段減少優惠。
Kelly本來想等自己的油車老化，才換電動車，不過擔心「一換一」寬免有機會取消，改變主意，數日前付訂金買新電動車。
車主Kelly稱：「今次我快了下決定，因為(優惠)3月31日便截止，現在這樣換車節省了十多萬元，我想如果沒有這個計劃，我這十年都不會去換車。」
電動車「一換一」計劃，2018年起實施，原定2024年屆滿，當年的《財政預算案》宣布延續兩年，即到今年三月底，未知會否再延長，不少車行都以「最後機會」吸客。
這個電動車品牌，近兩個月成交量急升。
比亞迪(香港)運營總監張景榮指出：「其中一個型號，有『一換一』後是26.8萬元，如果沒『一換一』會增加11萬，到差不多38萬元，沒有誘因下，我相信未來一季，生意跌幅可能超過四成。」
現時稅前車價超過50萬元的高價電動車已不獲寬免，若取消「一換一」，有車行擔心未來香港路面會由廉價電動車主導。
電動車代理商營業董事張日明稱：「如果『一換一』取消，令中低價或中價車全部加稅，我想銷量會很差，有些廉價車毋須『一換一』，市場上可能多了客人買那些車，香港多年來都是百花齊放，甚麼牌子都有，現在開始有少許『清一色』。」
在「一換一」計劃下，政府寬免了超過300億元汽車首次登記稅，去年每十架新登記私家車，七架屬電動。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培說：「香港有今天換電動車的成績，其實有賴於政府的推動，包括『一換一』，政府未可以功成身退，如果『一換一』真的取消，整個政府電動車的規劃或路線圖會被打斷。」
截至去年底，全港私家車電動車佔約一成七，有約15萬架，但離2035年50萬架的目標，相差仍然很遠。
行會成員、民建聯陳克勤就認為，即使面對財赤，政府仍有責任繼續推動電動車普及。
民建聯主席陳克勤認為：「如果循序漸進地削減稅務優惠，是一個較合理做法，不單平衡了庫房稅務收入需要，亦減少對整個行業的衝擊，亦可以讓車主早點去買電動車。」
無論政府最終會否削減，電動車稅務優惠，好多車主都認為應該繼續投放資源，在各區設立更多快速充電裝置。
「一換一」稅務優惠計劃演變｜預算案前瞻．延伸閱讀
