八分鐘本地新聞重點｜李慧琼當選立會主席／道路交通新例／恒生通過私有化建議

發佈日期: 2026-01-08 21:52

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【李慧琼當選立法會主席】

民建聯的李慧琼當選第八屆立法會主席，她以47票對42票擊敗陳振英。李慧琼承諾會以立法會工作為主，不再參與民建聯黨團會議。她隨即安排下周三舉行首次大會，跟進大埔火災善後工作。

立法會為選舉主席舉行特別論壇，兩位候選人，民建聯九龍中議員李慧琼，與功能界別、金融界的陳振英，先自我介紹。

立法會主席候選人陳振英說：「雖然我未做過代主席，沒有主持大會經驗，但熟悉大會議事規則。」

立法會主席候選人李慧琼指：「立法會需要一位有經驗、立場堅定，能沉穩應對變局，堅定維護國家安全的議員擔任主席。」

全體立法會議員只有選委會界別李浩然缺席，有21位議員提問。

勞聯選舉委員會界別議員林振昇問：「一些重大的公眾利益，或市民關注的議題，若急切質詢很多都不批准，會否有些公眾認為是，不想政府回應那麼多？」

立法會主席候選人陳振英回答：「在特區政府立場，他會否已有其他平台，希望可向公眾交代，而不想在議會用另一種形式，做說明和解釋？所以這是另一種行政立法溝通互動。」

李慧琼稱：「我會按照議事規則考慮，行政機關的考慮，我不會放在重要的考慮點。因這是立法會的事權，每作一個決定都成為日後的先例，所以亦希望議員掌握。」

議員亦關注，兩人在代表政黨或界別的同時，如何保持中立。

李慧琼回應：「我承諾不再參與民建聯黨團會議，包括其決策，因為立法會主席要代表整體議會。」

選舉委員會界別議員莊家彬問：「如何確保自己當選主席後，之前投票支持你們選民的聲音不會被忽略？」

陳振英回答：「我仍然會做好雙向溝通角色。今屆我們90位議員，5位有銀行從業員背景。」

亦有議員關注，兩名候選人均身兼全國人大職務。

進出口界議員鍾奇峰問：「會如何分配時間，及工作優先次序？」

李慧琼表示：「以立法會工作為主，只要國家支持，重要議題一定留在立法會，參與立法會審議、表決。」

陳振英就說：「這兩個角色我個人認為，互有關聯、也有互通地方，要向兩部分不同選民分別講清楚。」

出席的議員之後以不記名方式投票，再以「唱票」形式公布結果。兩人得票一直咬得很緊，議事廳不時傳來哄動，一度打成平手。李慧琼最後獲得47票，較陳振英多5票。

衛碧瑤宣布：「現在我宣布，李慧琼議員當選為立法會主席，李慧琼議員恭喜你。」

李慧琼之後見記者，感謝議員支持，被問及只比對手多5票。

李慧琼表示：「今次立法會主席選舉非常激烈，充分展現一場高質素君子之爭。無論議員們有否投票支持我，我都會竭盡所能團結整個議會。」

她強調本屆議會無適應期，市民期望議員盡快工作，下周三就會舉行首次大會，跟進大埔火災善後工作。

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【道路交通新例】

兩項新修訂的道路交通條例，將在本月25日起生效，其中所有司機日後不能在駕駛座前方，擺放多於兩台流動通訊裝置。有的士業界指，不少司機自新例通過後已經跟從。

不少司機駕駛時，都會在車頭擺放手機，本月25日起要額外留意。

駕駛時不可在前方，放置多於兩部流動電訊裝置，包括流動電話、平板或手提電腦，每部裝置的屏幕對角不可超過19厘米長。裝置亦不能阻礙司機目視道路及交通情況，及對觀察路況用的倒後鏡、裝置或攝像顯示器的視線。

不少新車都配置電子屏幕，作導航或電台功能等，當局指這類不會計算在內。

運輸署總工程師(道路安全及標準研究)胡建國稱：「其實那是屬於車輛結構設備裝置，不計算在法例內的流動裝置，剛才說車輛上已安裝導航設備，就不計算在內。」

至於現時流行的摺疊手機，署方提醒，如打開後超過19厘米等同違法，司機需要以較小尺寸使用。

對於職業司機而言，只可放兩台裝置，會否影響日常運作？

蔡先生說：「一部都夠了，不過兩部就兩部，不用都沒問題。」

關先生表示：「我們本身最主要都三台電話，如果只有兩台不能搵食，我們很多應用程式要用，都要卸下，否則又要扣分等。」

的士車行負責人周國強表示：「(過往)你知他們爭分奪秒，覺得手機裝置多些會『著數』些。我們看到有5、6台裝置電話的司機數量，應該減少了很多，我想司機已克制不少。」

有市民就相信新例有助保障行車安全。

楊先生認為：「這些立例是對的，因為太多電話真的會分心，最怕中途彈(資訊)出來，他要點擊。」

江太稱：「很多司機放很多電話在前面，一路叮叮叮，他又望望下，這樣不安全。」

運輸署提醒違例最高被罰款2,000元。


【免試簽發駕照將改派「電子籌」】

運輸署取消免試簽發本地駕駛執照現場派籌，下周起改派「電子籌」，署長表示，系統可辨別登入的是真人還是機械人。

位於統一中心的香港牌照事務處，是唯一辦理免試簽發本地駕駛執照的辦事處。取消現場派籌後，再無人排隊，凳仔等用來「霸位」的雜物，亦不見了，申請人仍然可以預約服務。

柯先生說：「都有三、四次預約不了，昨天打電話就預約到，所以今天快快辦理。」

至於「即日籌」改為電子派發，下周一起經指定網站派籌，每日300個，先到先得。系統每個工作日早上七時開放，每張籌只可辦理一份申請。運輸署表示，不擔心「排隊黨」轉移到網上系統。

運輸署署長李頌恩指出：「數字辦與我們一起協作，我們在系統設計，有辨別是否網上機械人功能，登入申請人是真人還是機械人，有設計功能在內，系統設計上都有排隊功能，萬一有很多人登入系統，我們都有緩衝，令系統運作暢順。」

她指會視乎系統運作後的情況，研究是否需要增加「即日籌」名額。

金鐘辦事處原本有兩個櫃位，處理即場派籌的免試簽發申請，由於已經取消現場派籌，該兩個櫃位會暫時用作處理其他牌照服務。


【恒生通過私有化建議】

恒生銀行通過私有化建議，將結束超過半世紀的上市地位。有分析認為，將有利滙控更主動處理恒生的壞帳問題。

在香港上市逾半世紀的恒生銀行，周四舉行股東會通過了滙控提出的私有化建議。恒生不少股東是長者，持有用作長期收息。對於恒生即將除牌，很多都表示不捨得。

恒生銀行股東李先生稱：「很多年前買回來，公開招股時認購的。年少時已在恒生開戶口，直至它被滙豐收購，現時滙豐私有化，沒辦法了。」

恒生銀行股東鄭女士說：「收購便好了，持有這麼多年，都有賺，賺了才算。」

恒生銀行股東鍾先生指出：「等如『嫁女』，很疼愛這個女兒，現在要嫁了，個個都不捨得，沒有辦法。」

最後一次股東會，恒生為出席的股東準備了小禮物，有暖水壺和養生茶。

滙控在去年十月提出，以每股155元私有化恒生，總代價1,061億元。根據私有化安排，恒生股份的最後交易日是本月十四日。當日收市後，將剔出恒指成分股等多項分類指數。預期本月二十七日撤銷上市地位。

有分析認為，滙控私有化恒生，可更主動處理其壞帳，將風險集中管理，並大刀闊斧進行重整。不排除壞帳問題解決後，恒生會捲土重來，重新上市。

臻享顧問董事總經理王良享表示：「恒生集中在零售(銀行)，零售的話，滙控不需要太多，大數據滙控亦都是多很多，你說你(滙控)進來，我幫你砌好盤數，容易些去做直接的指令，要賣些甚麼，資產要怎樣改善好，你將來將它(恒生)做好，再賣它(恒生)其實都有可能。」

滙控早前表明，私有化後會尊重恒生的深厚傳統及市場定位。維持恒生的獨立品牌形象，並不會進行任何裁員。

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