八分鐘本地新聞重點｜粵車司機疑用智能駕駛／宏福苑火災一個月／「北上」過聖誕
發佈日期: 2025-12-26 21:32
港澳
【粵車南下｜司機疑在港使用智能駕駛系統】
「粵車南下」可進入本港市區實施四日，有粵車司機懷疑在香港路段使用智能駕駛系統。運輸署指，正嚴肅調查個案，不排除暫停違規粵車司機預約出行資格。
網上有人上載片段，自稱「粵車南下」入市區首日「智駕闖香港」，見到左軚車司機懷疑在港珠澳大橋香港段行駛期間，用智能輔助駕駛功能，曾經雙手離開軚盤。
運輸署回覆查詢指，非常重視車輛和道路安全，正嚴肅調查個案，會向涉嫌在港啟動「整體組合式駕駛輔助系統」的司機發警告，除非其回覆令署方滿意，否則會暫停預約出行資格。
署方指，「整體組合式駕駛輔助系統」涉及處理路面資訊及交通規則。鑑於香港和內地的交通規則不同，使用系統可能違反相關駕駛法例，不應在香港路上使用，已向「粵車南下」車主發出指引，闡明未經署方批准，不得在香港路上使用。
汽車業界指，在香港使用智能駕駛有一定危險性，一般靠車主自律，抵港時關掉。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培說︰「香港因是左上右落，全部場景是不同的。換言之，自動駕駛在香港，要配合右邊駕駛及場景，如果用左邊駕駛，要學習很多東西。像人駕車一樣，有很多盲點未必看到。」
目前運輸署只會在有條件下，容許已獲批車輛在指定路段作自動駕駛測試。有法律界人士指，未獲批准在港啟用智能駕駛，有機會被刑事檢控。
大律師陸偉雄表示︰「舉例該路段不准轉左，因你用了功能、轉左的話，便違反道路交通標誌，或如果有交通燈號、紅綠燈，但車的功能自動向前走，便是俗稱『衝燈』。違反交通標誌或燈號，而又撞到人，甚至撞到車，可能考慮控告不小心駕駛，甚至危險駕駛。」
他指干犯相關法例，除了罰款，更可能面臨監禁。
【宏福苑五級火｜李家超稱助災民盡快恢復正常生活】
大埔宏福苑火災發生至今一個月，當局稱已處理所有生活津貼及死者慰問金個案。有災民希望政府早日公布長遠安置安排。行政長官李家超稱，會協助受影響人士盡快恢復正常生活。
災後一個月，對大埔宏福苑災民來說，內心傷痛仍未癒合。鄭女士這天來到廣福邨公園，向遇難鄰居致哀，遙望家園，心情尚未平復。
宏泰閣居民鄭女士稱：「想知甚麼時候可以上去看一看情況如何。雖然我們沒有人命傷害，但屋內始終有很多物品。前路茫茫，有時都會想，為何會這樣？」
災後重建長路漫漫，政府援助居民的基金至今累計有41億元。扣除政府提供的各種補助、生活津貼，已使用12億，剩下約29億元。
有學者認為，如款項中、長期才動用，這段期間應將錢用作投資，收取利息。
經濟學者李兆波表示：「很多投資產品可以做到，最簡單，很多金融機構都會買美國國庫債券。金管局、很多國家儲備都用這些，保本之餘亦有利息。30、40億元不是小數目，如果我們好好運用，投資回報有五厘，30億元，(一年)都有1.5億元，能夠保存實力。」
有立法會議員認同可將款項多點轉為做「定期」等低風險投資，以應付長遠工作。
立法會財委會主席陳振英指出：「政府推出很多措施，都是相對短期措施。我希望政府可善用這筆捐款，一些中期措施都可以盡快推出。」
行政長官李家超在社交平台發文，感謝各界，包括內地及世界各地的支援及捐獻，政府會繼續以堅毅精神與愛心面對挑戰，化悲傷為力量，協助受影響人士盡快恢復正常生活，帶領社區復原、推動改革。
【宏福苑五級火｜向消防人員提供心理支援】
消防處心理學家稱，已接觸約三分二有份參與宏福苑大火救援的人員，暫未見嚴重個案，為免日後大規模出現創傷個案，心理支援將持續一年；強調救援人員照顧別人的同時，照顧自己同樣重要，才可提升抗逆能力。
宏福苑一場五級火帶走161人，包括殉職消防員何偉豪。約2,800名消防及救護人員參與行動，消防處至今接觸了當中約三分二人，初期較常見的是急性壓力反應。
消防處心理服務組臨床心理學家馬端陽說：「即時睡得不安穩，甚至失眠，胃口可能變差、不想進食。想法上比較常見的，是自責的想法。」
她稱暫時未見嚴重個案，因為創傷後遺症一般事發後四至六周後才出現，除了何偉豪共事的同事，前線人員，還有數類人都會特別留意。
馬端陽指出：「調派及通訊組同事，他們要處理很多求助個案，接聽一些電話，很想幫到求助者多些，但他們同時都明白，在現場的前線同事都面對很艱難的救援工作，他們好像有點夾在中間。今次都牽涉很多家庭，當中有很多小朋友或年幼個案，聽前線同事說，都特別觸動他們，尤其是自己家中都有年幼小朋友。」
當局稱參考海外經驗，例如2017年，造成72人死的英國倫敦格倫費爾大廈大火，為免日後出現大量求助個案，這段時間要密集支援，至今舉辦約150場心理急救小組。
消防處心理服務特別支援工作小組成員張晶凝表示：「我們預計可能會有(嚴重個案)，所以正安排未來一年定期評估。第二，已準備好資源，提供及時心理治療。我們不只做一次，有些我們覺得需求較大的隊伍，我們會重複做，亦會做動態評估，要知他們每周的進展。」
當局形容，事故後四至六星期是適應黃金期，雖然大部分前線人員情況穩定，仍計劃舉辦多場心理急救環節。
【市民「北上」過聖誕】
今日是「拆禮物日」，亦是聖誕長假期第二日。截至下午四時，入境處錄得62.7萬人次出入境，當中41.9萬人次為出境。零售業界指市民外遊，加上北上熱潮，今年聖誕生意不算好。
西九龍高鐵站一早就迫滿「北上」市民，候車大堂坐滿人，排隊人龍見不到「龍尾」。部分往武漢、貴陽、桂林等較長途的車票亦已售罄。有市民刻意避開假期首天的人潮。
黎女士稱：「我們去河源浸溫泉、吃東西。只是玩一、兩天，明天回來，避開周日、怕人多。」
亦有市民指，去年「港車北上」塞了全日才到內地，今年就轉乘高鐵。
黃小姐指出：「去東莞、近些，三日兩夜。原本打算『港車北上』，但太多人，擔心塞車、高鐵方便，不會塞車。」
今年聖誕節假期連接周末、周日，市民不用取假，都可享受四日長周末。周四首天「紅日」就有近80萬人出境，較去年聖誕日多了10萬人離境。
周四有近60萬港人「北上」，較去年多一成五。其中羅湖、落馬洲支線、港珠澳大橋及深圳灣等多個口岸，昨日都有逾10萬人出境。入境人次就與往年差不多，有近46萬人次。
中午時分，尖沙咀鬧市的人流不多。有藥妝店員指近日生意淡靜，但有遊客就認為節日氣氛濃厚。
馬來西亞旅客陳小姐表示：「我們來了四天三夜，也是蠻多人，因為是平安夜或聖誕節的關係，聖誕氣氛很好。」
有內地旅客首次來港，指臨時訂酒店訂不到。
貴州旅客陳小姐說：「比較火的酒店(訂不到)，這邊的話貴一點，也不一定訂得到、挺多人。」
不過，零售界就指今年聖誕生意不算好。
自由黨批發及零售界議員邵家輝稱：「以前聖誕市道好些，隨著近年聖誕節市民外遊，加上『北上』熱潮，對香港市道有影響，主要是聖誕前兩星期，未曾放假期望市民在港消費，今年因應大埔火災，影響不少香港市民出外消費及消遣。」
他期望隨時間讓市民重拾心情，農曆年市道有望好轉。
