八分鐘本地新聞重點｜粵車南下司機遇挑戰／竹篙灣設充電站／三人涉諾和工程造假案被捕
發佈日期: 2025-12-23 21:44
港澳
【粵車南下｜廣東司機行香港路遇挑戰】
「粵車南下」進入第二階段，首批粵車凌晨起來港進入市區。運輸署指，今日出行接近額滿，相信數字會繼續增加。有廣東司機首次行香港路，遇到不少挑戰。
由珠海過來，車主劉先生在粵車可進入市區首日，與三名朋友駕車來香港一日遊。踏上香港公路，多次被導航系統提示車速。
劉先生說：「不是太熟，所以謹慎些、慢些。」
一直路路暢通。
劉先生表示：「隧道有易通行。」
第一站先去「醫肚」，去到大角咀開始多車，在油麻地找位置泊車，找了一輪都找不到。
劉先生稱：「現在有些迷惑，這裡可否停？」
差些停了雙黃線，找了十分鐘後，終於在碧街找到咪表位，入表都花了一段時間。
劉先生指出：「不太習慣用八達通，我們習慣了掃碼。」
終於在一間連鎖燒鵝店落腳。食飯之後去第二站，尖沙咀購物區，駕車在鬧市穿梭，難度升級，靠導航都有些迷惑。
劉先生說：「剛剛他說直走，但沒有跟我說哪個燈直行，搞到我壓了右線直行。」
去到商場的停車場，泊車似乎容易一些。打個卡亦不能少，半日行程，劉先生認為整體體驗算是良好。
劉先生表示：「整體路況是好的，鬧市比較複雜、人多車多。標識不太清晰的話，對我來說更困難，如果清晰一些、有指引給我們，知道哪裡停車就更好。」
張女士一行三人由中山出發，同樣屬首批經港珠澳大橋南下的粵車。
張女士指出：「一過這邊，看海多清。」
約一小時抵達香港口岸，全程不用下車，約5分鐘就完成入境手續。
她的行程就只是環繞大嶼山，原因是不熟路，有導航也要估估下，車速亦明顯減慢，又差點出錯迴旋處路口。
張女士稱：「駕駛體驗很緊張，覺得香港的車都開得好快。」
去到商場停車場閘口，左軚車司機要先下車，按一下「粵車南下」按鈕，不用八達通也能開閘。原本打算入大澳深度遊，但去到昂坪市集，吃完午飯已經下午三時多。
張女士說：「我覺得我開不到大澳了，一直也有計劃帶小孩來香港迪士尼，我直接把車開到酒店，然後行程就不開車，全程或許用走的。」
根據計劃，每日有一百輛「粵車」獲准進入本港市區，每次可逗留最多三天。政府稱，首日出發的已近滿額，相信數字會繼續增加。
【粵車南下｜竹篙灣增設電動車充電站】
為配合粵車南下政策，大嶼山竹篙灣增設有國標充電裝置的電動車充電站。運輸及物流局局長陳美寶指，業界為粵車南下旅客設電動車充電站，有助分流旅客到不同地區旅遊。
位於竹篙灣澤欣路的充電站，採用免觸式入閘，便利左軚「粵車」。設有5個國標，以及4個歐標充電位，每度電3.9港元，營運首個月有八折優惠。設有多種電子支付方式，包括支付寶、微信支付、八達通，以及信用卡。
營運首日便迎來粵車南下旅客。
粵車南下旅客郭小姐表示：「一到埗先來這裡充電，或玩完後再去臨走充電，再回去比較順路。」
粵車南下旅客倫先生指出：「怕要在市區找車位，有些景區較密集，要兜來兜去，充好電安全些。」
負責營運的中電源動指，會視乎實際需求擴容。
中電源動集團總裁吳永豪稱：「我們距離港珠澳大橋大約10分鐘車程，周邊的迪士尼樂園、迪欣湖，都是非常方便。我們最多可去到40個(充電位)，當然會視乎實際需求擴容。」
運輸及物流局局長陳美寶指，粵車南下能拉近粵港兩地人民往來，帶動香港的旅遊及經濟發展，期望充電站能起到示範作用。
運輸及物流局局長陳美寶說：「都希望透過這個中心，讓不同商場、主題樂園，以至酒店，能提供類似安排，能做到一個分流管理之餘，亦提供基地概念。(旅客)可以乘四通八達公共交通旅遊線，去探訪香港不同地方。」
陳美寶表示，日後會按需求，陸續增加國標充電裝置。
被問到有申請者反映申請程序繁複，運輸署署長李頌恩就指，部分可能涉及資料遺漏或不齊全，需要補交，署方收到會通知申請人，以便盡快發出許可證。
【三人涉諾和工程造假案被捕】
據了解，警方調查諾和工程懷疑偽造儀器校正證書，三人被捕，包括公司負責人及員工，涉嫌行使虛假文書。
一批西九龍重案組探員下午到荔枝角長順街一座工業大廈的單位蒐證，帶走證物離開，之後又到火炭工廈一個單位搜查。消息指，一名姓王的公司負責人涉嫌行使虛假文書罪被捕。
醫管局早前稱，發現負責監測瑪嘉烈醫院荔景大樓擴建工程震動情況的分判商諾和工程，懷疑偽造儀器校正證書，正調查諾和工程其他四個負責的醫院工程，是否都有造假。
市建局亦發現在土瓜灣四個跟發展商合營的重建項目地盤，正採用諾和工程的儀器，用來監測地盤空氣質素及噪音水平，其中庇利街/榮光街項目，以及鴻福街/銀漢街項目的證書，已獲確認屬偽造，餘下兩個項目仍未確實。
有工程師認為，涉及監測空氣質素的儀器，例如監測塵埃濃度造假，其後果會較嚴重。
香港工程師學會結構分部前主席陳世昌稱：「在工地工作，如果發現工作、工序會發出塵埃，應該準備防護措施，例如口罩、過濾器。如果發現量度有錯誤，令工友防護措施不足夠，這個會很不理想。」
他相信就算這類提供監測服務的公司，政府都有認可名單，若有違規，可將相關公司除名。
環保署及機管局確認，諾和工程曾負責香港機場二號客運大樓擴建工程的監測項目，其中環境監測所用的儀器，其校正證書獲確認是真確。而聲學驗收測試，由於未有完全符合環境審核手冊訂明的程序，涉事承建商已被要求重新進行。
【海關搗破洗黑錢集團】
海關搗破洗黑錢集團，拘捕五名本地人，涉嫌清洗89億元黑錢。海關稱，首次發現洗黑錢集團偽造船公司網站，配合虛假貿易文件，試圖掩飾罪行。
海關根據情報鎖定三名本地人，並展開財富調查，上周四及五突擊搜查三個住宅單位和三個商業處所，以涉嫌洗黑錢罪名拘捕兩男三女，介乎28至59歲，其中三人是集團骨幹成員。
他們涉嫌在2022年至本月，在本地14間銀行，開設15個公司戶口和14個個人戶口，合共接收3,700筆轉帳，涉款89億元，將多筆來自海外公司，包括中東、非洲等地的不明資金，匯到本地的找換店和公司等，清洗懷疑犯罪得益。
海關調查期間，發現集團製作虛假文件，包括假合約和假單據，偽造買賣紀錄，進行「幽靈貿易」，將資金大額轉移，隱瞞資金真實來源，把黑錢「洗白」，以躲避銀行職員審查。
其中一宗交易，騙徒向銀行報稱付運價值逾8,000萬元貨物，並接收到相應貨款。銀行職員根據騙徒提供的海運提單資料，連結到騙徒製作的虛假網站，獲得虛假船務的訊息，令職員信以為真。
海關財富調查科高級調查主任蔡劍輝說：「這單案件是海關首次發現有洗黑錢集團精心設立偽冒網站，去配合他們製作的虛假貿易文件，以掩飾『幽靈貿易』和背後的洗黑錢行為。案中涉及的金額龐大，手法也較以往複雜。」
海關凍結被捕人士約5,500萬元資產，不排除有更多人被捕。根據法例，洗黑錢最高可被判罰款500萬元及監禁14年。
