中九龍繞道｜有導航系統仍未完全更新路線 駕駛者指啟用前應試行找出漏洞
發佈日期: 2025-12-23 18:31
港澳
中九龍繞道油麻地段通車後，首個工作天有5.7萬架次車輛使用，運輸署已加設道路標記，讓駕駛者盡早選擇行車線，但部分導航系統仍未完全更新。
啟德交匯處東行出口，連日都有驚險畫面。運輸署通宵在近管道出口，左右路肩額外放多塊路牌，顯示往啟德及觀塘繞道的行車線，又在距離支路出口約500米前，每條行車線路面，寫上額外目的地標記。
運輸及物流局局長陳美寶說：「令使用者盡早選對行車線。在這呼籲駕駛者不用心急，出去(隧道)後其實條條大路，都可到所需的目的地，最重要安全為上。」
以前往九龍灣為例，如果行錯觀塘商貿區出口，沿路都是雙白線。即使經過都不能切出，要直上觀塘繞道，一直靠左線駛落偉業街，沿路就能回到九龍灣，需時額外5分鐘。
除了路牌，不少駕駛者都會靠地圖導航功能。本台實測從高鐵西九龍站駕車往啟德主場館，四個主要地圖，都能顯示經中九龍繞道的路線及所需時間。
其中這款地圖的資料及指示較清晰，系統可以清楚顯示行車位置及駛出哪個路口。離開繞道後，亦能夠清楚指示支路左轉方向。
但這款地圖雖能顯示路線，但實際導航期間，定位出現錯亂。車未駛出繞道，啟德主場館在左上方，但導航顯示已抵達。
至於啟福道不能再直接轉上觀塘繞道，多個地圖都能顯示要轉入常怡道及宏照道。
對於新路開通後仍有多項安排調整，不少駕駛者都認為當局理應在啟用前，讓小部分駕駛人士試行找出漏洞。
黃先生說：「好像別人賽車試賽道，封鎖一段時間，有興趣就去嘗試，駕車人士就是即時反映。」
余先生指：「的士、小巴等公共車輛，私家車就不能說，沒可能讓你試，實質這些問題不應發生。」
運輸署指，會持續檢視方向標誌的設計，並考慮在標誌上提供更多資訊，協助駕駛人士正確及小心駕駛。
