南港島綫(西段)交港鐵規劃主要採用專屬高架橋設計 料2034年或之前竣工
發佈日期: 2025-12-20 18:30
港澳
政府邀請港鐵就南港島綫(西段)開展詳細規劃及設計，將設八個車站，包括瑪麗醫院站及新增的華貴站，會將採用智慧綠色集體運輸系統，以專屬高架橋設計為主，預計2034年或之前竣工。
行政長官會同行政會議，批准政府邀請港鐵開展南港島綫(西段)的詳細規劃及設計。全長約7.5公里、設八個車站，包括瑪麗醫院、數碼港、華富，並增設華貴站，連接目前港鐵黃竹坑及香港大學站，會採用智慧綠色集體運輸系統，除了瑪麗醫院至香港大學站用隧道形式，其餘都以專屬高架橋設計。
深圳亦有使用智綠系統，例如雲巴。運輸及物流局局長陳美寶指，項目地勢起伏，瑪麗醫院比田灣海傍高，深入地底建車站，乘客要先搭30至40層樓高的升降機，才去到月台，建造成本及效率都不化算。
智綠系統爬坡能力較重鐵高一倍，達百分之8，車身亦較窄和輕巧，規劃走綫時能更靈活，預計前期工程2027年展開，2034年或之前竣工，屆時鐵路可直達瑪麗醫院。
何小姐稱︰「港鐵班次較密，可能對家人覆診，時間好預很多。」
麥太說︰「當然希望快點，我們真的很不方便，華貴邨有較多車，華富邨很少巴士、很少小巴。」
陳美寶又指，港鐵會擴建黃竹坑站，讓南港島綫東、西段可共用車站大堂，出入口及公共設施，讓乘客無縫轉乘，又會在香港大學站興建地下行人隧道，將東、西段連接，並為南港島綫乘客提供轉乘優惠。
有當區候任議員估計，當局最終交由港鐵規劃及設計，是想加快開通時間。
立法會香港島西候任議員陳家珮表示︰「例如黃竹坑站，延伸一個站，立即開一個站運行，香港大學駁去瑪麗醫院，先開瑪麗醫院站，令港島綫以及南港島綫東段，其延伸部分可以加長，不一定接通西段才整條一起開。」
至於項目財務安排，政府指會與港鐵在「擁有權」模式，以及「鐵路加物業」模式基礎上商討。
