南港島綫(西段)交港鐵規劃及設計 當區候任議員料當局冀加快開通時間
發佈日期: 2025-12-20 13:04
港澳
政府邀請港鐵就南港島綫(西段)開展詳細規劃及設計，運輸及物流局指，項目主要採用專屬高架橋設計，預計2034年或之前竣工。
行政長官會同行政會議，批准政府邀請港鐵公司，開展南港島綫(西段)的詳細規劃及設計。項目將採用智慧綠色集體運輸系統，全長約7.5公里，設八個車站，連接黃竹坑至香港大學站。
運輸及物流局局長陳美寶在網誌指，除了瑪麗醫院站至香港大學站的一段，需採用隧道形式，其餘都會主要採用專屬高架橋設計，類似內地正使用的雲巴等系統，爬坡能力較重鐵高一倍，達百分之8，能應付南區起伏的地勢。
車身亦較窄和輕巧，規劃走線時能更靈活，能提早釋放已在華富邨預留作重鐵用途的工地。
陳美寶指，在籌備詳細規劃及設計時，港鐵會將南港島綫(西段)與現有鐵路系統連接，包括擴建黃竹坑站，讓南港島綫東、西段，可共用車站大堂、出入口及公共設施，為乘客提供無縫轉乘服務。
而港鐵亦計劃在香港大學站興建地下行人隧道，將東、西段連接，亦將會為南港島綫乘客提供轉乘優惠。
有當區候任議員估計，當局最終交由港鐵規劃及設計，是想加快開通時間。
立法會香港島西候任議員陳家珮說：「例如黃竹坑站，延伸一個站，立即開一個站運行；香港大學駁去瑪麗醫院，先開瑪麗醫院站，令港島綫以及南港島綫東段，其延伸部分可以加長，不一定接通西段才整條一起開。」
政府預計項目前期工程2027年展開，2034年或之前竣工，將會與港鐵在「擁有權」模式，以及「鐵路加物業」模式的基礎上，商討項目財務安排。
