陳美寶指南港島綫(西段)採智綠系統爬坡能力較重鐵高　能應付起伏地勢

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運輸及物流局局長陳美寶指，南港島綫(西段)採用智綠系統，能應付南區起伏地勢，港鐵會為轉乘乘客提供車費優惠。

陳美寶在網誌指，智綠系統的爬坡能力達到百分之8，較重鐵高一倍，能應付南區起伏的地勢。而智綠系統的車身亦較窄和輕巧，規劃走線時能更靈活，部分已在華富邨預留作重鐵用途的工地，可以提早釋放。

陳美寶又指，除了瑪麗醫院站至香港大學站的一段走線，需採用隧道形式，其餘走線都主要採用專屬高架橋設計。

因應南港島綫(西段)將連接現有鐵路系統，港鐵將進行包括擴建黃竹坑站等工程，讓南港島綫東、西段可共用車站大堂，出入口及公共設施，為乘客提供無縫轉乘服務。港鐵亦將會為南港島綫乘客，提供轉乘優惠。