中九龍繞道通車後啟德隧道北行不可直上觀塘繞道 運輸署稱已預備緊急方案
發佈日期: 2025-12-16 13:00
港澳
中九龍繞道油麻地段周日早上十時通車，繞道連接油麻地及九龍灣，但開通後影響到啟德隧道北行的車輛，不能再直上觀塘繞道。
中九龍繞道連接油麻地至藍田，分階段落成，東邊的油麻地段周日早上十時率先通車。路段全長4.7公里。
西面有七個出入口，位於連翔道油麻地交匯處，經3.9公里長隧道，穿過何文田、馬頭圍地底，扺達九龍灣。四個出口可往九龍灣、啟德、觀塘及郵輪碼頭，行車時間由30分鐘，縮短至5分鐘。
預計不少新界西和九龍西的車流，會經西九龍快速公路進入繞道。現時該路段在繁忙時間已頗為擠塞，繞道會否加長入西隧的車龍呢？
運輸署助理署長(運輸項目)潘瑞信表示：「現時那個出口有臨時交通管道安排，導致僅一條行車線出尖沙咀方向。(繞道開通後)行車線會增加，由現在一線變兩線，很快到隧道口前，有兩條專線入繞道，另有兩條線往尖沙咀方向，相信繞道開通初期，比現在交通情況可紓緩。」
另外，繞道通車後，啟德隧道北行車輛去到九龍灣後，不能再直上觀塘繞道，要繞經啟福道、常怡道。
潘瑞信說：「我們已預備一些緊急方案，例如若路口車龍、車輛多，會透過調節交通燈號，讓車流可盡快離開燈口。」
中九龍繞道造價423億元，歷時八年興建，經過240幢大廈地底。為避開地基，最深要鑽挖到地底150米，經歷2,400次爆破，部分路段更同港鐵管道最近相差僅約三米，即約一層樓高。
署理路政署主要工程管理處副署長曾頌文稱：「規模浩大，亦充滿挑戰性，是一個世界各地其他城市難以找到相同的工程案例。」
至於中九龍繞道第二部分九龍灣段，預計明年中通車，屆時繁忙時段，由油麻地往將軍澳只需12分鐘，較現時約一小時車程大幅縮短。
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中九龍繞道全長4.7公里，採用雙程三線分隔車道的設計，連接西九龍的油麻地交匯處，與東九龍的啟德發展區和九龍灣道路網，成為橫跨九龍中部的幹道。
中九龍繞道將提供一條快速替代道路，令車輛繞過現時擠塞的路段，大大節省行車時間。工程完成後，預計在繁忙時間，取道繞道來往西九龍與九龍灣的車程約為5分鐘，與沒有繞道的情況比較，大大節省約25分鐘。
中九龍繞道亦會分流九龍區東西行主要幹道的交通流量，紓緩其擠塞情況。周邊地區如黃大仙、何文田及九龍城等，亦可因交通情況改善而同時受惠。
資料來源：路政署
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