貨機墮海｜機構將集中調查一個發動機事發時加速原因 並關注人為因素等
發佈日期: 2025-11-18 23:32
港澳
阿聯酋航空貨機衝出跑道，將巡邏車撞落海，釀成兩死事件，初步調查發現，飛機其中一個發動機，事發時不是關閉，而是加速。
距離事發一個月，民航意外調查機構交代初步調查，指事發時天氣條件適合飛行，通訊、導航、監察及空中交通管制設備，都運作正常，亦無收到跑道上有外來物的報告。
不過發現事發時，涉事貨機四個發動機，只有三個是關閉，並進行減速，餘下一個就處於全速前進的狀態。
民航處前副處長伍崇正稱：「即是說飛機的右手邊的動力很大，飛機有個傾向，這個情況下，它是向左轉向，所以引致這個事情發生。」
伍崇正解釋，一般飛機降落時，自動煞車系統啟動，機師之後會「拉後桿」，即拉動發動機的反向推力桿，令飛機減速。
今次涉事貨機共有四個發動機，降落時一、二及三號已被「拉桿」減速，而四號起飛前，已被列明減速功能不能運作，但發動機未有如正常做法，設在閒置狀態，反而變為加速。
伍崇正強調，其中一個發動機的減速功能未能運作，屬合法及可行，但為何變為加速需要調查。當局亦稱會集中這點調查。
伍崇正指出：「飛行紀錄儀本身，未必可以看到『反推桿』位置在哪，在當時的情況下，有無人推過反推桿，但其他數據紀錄，可能知道甚麼時候會有人在引擎，加油加速向前衝。」
民航意外調查機構稱，其他調查關注點，包括飛機事發時的系統狀態、維修紀錄、人為因素、安全管理系統等。
運輸及物流局稱，相關的推力桿面板及模組，已拆卸並送往飛機製造商分析，確定電路及機械方面是否存在任何技術問題，期望一年內完成報告。
