八分鐘本地新聞重點｜貨機墮海釀兩死／風暴風神／審計署交冒牌水事件調查結果
發佈日期: 2025-10-20 21:31
港澳
【貨機衝出跑道巡邏車遭撞落海釀兩死】
阿聯酋航空一架貨機凌晨抵港，降落後突然向左衝出跑道，將跑道圍欄外一架機場巡邏車撞落海，車上兩人死亡，貨機四名機組人員就獲救送院。民航處指當時天氣良好，貨機無發出任何協助或請求訊號，會循多方面調查。
隸屬阿聯酋航空的貨機，意外後掉進海中，機尾斷開，機翼擱在防波堤上，水警及消防在海上巡邏戒備。
涉事貨機編號EK9788由迪拜來港。清晨近四時，貨機在機場北跑道降落，降落後未有減速、突然轉左，衝出跑道，並撞毀圍欄，濺起大量火花。期間更將圍欄外巡邏的一輛機場保安車撞落海，車上司機及保安員死亡。
機管局的照片見到，貨機機頭損毀，當局指機上4名機組人員經救生梯離開，全部安全。
民航處就指事發時天氣良好。
民航處總航空交通管制主任容榮樂說：「當時我們沒有接收過任何機師要求協助的訊息，我們只是見到飛機正常降落後，滑行至跑道中間位置，突然向左偏離滑出跑道。空管人員嘗試用無線電聯絡機師，機師並沒有答覆。」
機管局機場運行執行總監姚兆聰稱：「巡邏車絕對不是衝出跑道，是飛機衝出跑道，撞倒圍網以外的巡邏車。巡邏車是在應該的運作範圍以內，在這個邊界，離跑道有安全距離，跑道設計是有民航標準，這輛車離開跑道的中線，是完全符合民航標準。」
民航意外調查機構會在找到貨機「黑盒」後，循多方面了解事故成因。
民航意外調查機構總意外及安全調查員文家齊說：「速度等要在飛行數據紀錄儀找到，但現時我們仍搜索，我們會循各方面作調查，包括飛機系統、飛機維修、操作、天氣、跑道情況等，作出一個評估，作出調查，確定意外成因。」
受事故影響，5班抵港及1班離港航班，曾延遲5至15分鐘。而事故後北跑道需關閉。今日逾千班航班，要改用南跑道及中跑道，運作未有受影響。
涉事貨機衝落海後，位置仍屬於機場禁區範圍，未有影響對出海面航道運作，水警就加強巡邏，以防有船隻接近意外現場。
【貨機墮海兩死者曾被困約7米深水底】
消防處表示，被撞落海的巡邏車，車上兩人一度被困，最終不治。警方之後到醫院帶走至少兩名涉事機組人員協助調查。
41歲巡邏車司機送到北大嶼山醫院，搶救後不治。車上一名30歲保安員，就在現場已證實死亡。兩人意外後，連人帶車墮海，被困車內超過一小時被救出。
消防處助理處長(新界南)于文陽指出︰「消防人員到場後，見到4名機組人員，站在打開了的機艙門旁邊。由於當時他們沒有辦法出來，我們用了逃生滑梯，協助他們離開機艙。至於兩位巡邏車的司機和乘客，我們在水底離岸約5米的地方、水底大約7米深，找到他們在車廂裡面被困，我們將他們救出來。」
死者家屬趕到醫院了解情況，有人傷心落淚，並需要攙扶。兩名死者分別在機場服務了7年及12年。
至於涉事貨機4名機組人員，在醫院檢查後，其中兩人中午前，被新界南總區重案組探員帶走協助調查。警方表示，不排除會循刑事方向調查。
水警派出蛙人潛落水底搜索，包括尋找黑盒，並固定飛機殘骸位置。
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示︰「關於飛機何時可移走，我們已聯絡航空公司及飛機擁有者，他們全部正趕來香港。當他們到達香港後，會商量如何盡快移走飛機。意外調查完結後，我們蒐證後會盡快決定，如何處理飛機。」
運輸及物流局指，飛行安全至為重要，民航意外調查機構會積極調查意外原因，民航處及香港機管局會全力配合，確保機場運作安全。
【三號信號至少維持至明日傍晚】
三號強風信號生效，至少維持至明天下午6時。除非風神的路徑更接近珠江口或顯著增強，否則改發更高信號的機會較低。教育局宣布，幼稚園、部分特殊學校明日停課。
風神迫近廣東沿岸，加上東北季候風共同影響，本港下午風勢強勁，市區下午氣溫普遍在27度左右，晚上有機會降至約23度。風神現正橫過南海北部。天文台預料，風神會在今晚至明早最接近本港，在本港以南約400公里外掠過。
天文台署理高級科學主任沈志泰稱：「除非風神採取更為接近珠江口的路徑，或顯著增加，否則改發更高熱帶氣旋警告信號的機會比較低。明天晚上市區約19度，新界再低兩三度。今個星期後期，隨著風神遠離廣東沿岸，及逐漸消散，本港天色會比較明朗，氣溫會逐漸回升。」
天文台預測，未來兩三日風勢持續頗大，周三至四市區氣溫會下降至最低約19度，新界再低兩三度晚上部分沿岸低窪地區，可能會水浸。
熱帶氣旋風神預測路徑
九天天氣預報
【審計署提交鑫鼎鑫事件調查結果及建議】
政府購買懷疑冒牌樽裝水事件，審計署提交調查結果及建議，發現涉事供應商鑫鼎鑫，過程中曾兩度提供錯誤或造假文件，物流署都只是要求對方補交資料。
審計署整份審查建議書有14頁，檢視了擬備、審核標書，及監察合約等環節，發現物流署在這幾個環節都有問題。
其中供應商鑫鼎鑫在合約中，列明供應予政府的樽裝水製造商是「樂百氏(廣東)飲用水有限公司廣州分公司」，但早在投標時提交的兩份文件，製造商公司印章顯示為「百氏」，而非「樂百氏」。物流署有察覺到，但只要求對方重交文件。
審計署認為，有關發現是明顯詐騙跡象，但物流署無直接聯絡「樂百氏」核實，亦無即時向執法機構舉報，欠缺防範詐騙意識。
另一次，涉及鑫鼎鑫8月以天氣影響製造商運作為由，申請更改製造商樽裝水品牌改為「Happy/喜士」，提交聲稱由「香港標準及檢定中心」發出的檢測報告。物流署在未確定報告是否真確就批准申請，翌日才獲檢定中心告知，並無發出該份報告，但署方只要求鑫鼎鑫約兩周內重新提交。
另外審計署又發現，鑫鼎鑫提供的樽裝水未有按合約要求，註有製造商名稱、批次、飲用日期等資料，署方介入後，仍繼續大量生產這些標籤。逾20個政府決策局或部門投訴送水有延誤。鑫鼎鑫亦未能在限期前交100萬元按金，要延遲多近兩周才交到。
至於整個採購機制上，物流署只要求樽裝飲用水符合三個微生物含量要求，而非同時要達到12種金屬雜質含量的限制；亦無要求若是供應進口的樽裝水，投標者須登記為食物進口商，而鑫鼎鑫並無相關登記。
審計署建議，就核實投標者提交文件真偽訂明程序，以及檢視投標者財政能力的規定。亦需徹底調查今次不足的根源成因，確認是否人為失誤、培訓不足等。
【許正宇不點名指會調查陳嘉信等多名涉事人員】
政府指購買懷疑冒牌樽裝水事件反映有人為疏漏，對多名物流署和財庫局庫務科人員，展開紀律調查。以釐清在事件上的責任，同有否違反政府規定。
財經事務及庫務局局長許正宇交代如何跟進審計署的建議書，包括對十多名物流署，以及財庫局庫務科人員，展開紀律調查，目標年底前完成。
財經事務及庫務局局長許正宇指出：「釐清涉事人員在事件上的責任，及是否涉及違反政府或部門規定，從而構成不當行為，而需要紀律方面跟進，抑或工作表現未能達到其職級及經驗應有標準，而需透過管理措施處理。」
被問到會否調查已展開退休前休假、時任物流服務署署長陳嘉信，許正宇這樣回應。
許正宇表示：「很多具體事務是牽涉不單是個別層面同事，既有前線、亦有中層及高層，所以不要理會究竟他已退休、未退休又或在職，我相信在整個調查工作中會包括。」
他指事件涉及高層人員，交由從未參與事件、本身是勞福局常任秘書長的首長級甲一級政務官劉焱調查，若發現問題，會交由公務員事務局跟進。
首長級甲一級政務官劉焱稱：「會複檢有關文件，在當中識別哪些是涉事人士，之後會聯絡及請他們作陳述，如有需要可能會約見，希望找出事件中不同階段，所有涉事人員扮演的角色及需承擔的責任。」
而由許正宇領導的檢討採購機制專責小組，亦提出六項先行措施，包括即日起發放內部指引，訂明招標不同階段，盡職審查的具體要求。
又修訂相關條款，規定投標者及承辦商，須同意政府可直接向第三方核實資料，以及實地視察等，若有虛假陳述，可即時終止合約。成立採購及物流管理審核組，加強抽查，並推出跨部門的內部採購資料庫，同時加強詐騙等培訓。
專責小組年底前會發表檢討報告。
