粵車南下｜陳美寶稱傾向不准用內地輔助駕駛功能 裝實體車牌較易辨識
發佈日期: 2025-10-17 18:33
港澳
「粵車南下」最快下月實施，立法會討論時，議員提出多項關注，包括如何處理違例的內地司機。政府指會加強向申請者宣傳本港交通規則。
「粵車南下」實施初期，每天最多100輛「粵車」進入市區三天，粵港兩地左右軚不同，交通法規都有分別。
在立法會交通事務委員會，有議員關注，若「南下」司機違例如何處理。
勞聯勞工界議員周小松提問：「車輛離境前，能否檢查到有否支付罰款，未交罰款是否不准離境？」
運輸及物流局局長陳美寶指出：「我們跟廣東粵方系統上，能夠掌握司機及車輛數據，如有車返回內地，我們可以追蹤及在日後，他們申請時都有註明，可能會暫停日後再申請的資格。」
選舉委員會界別議員林筱魯說：「始終在內地生活朋友開車習慣，很多時都是很依靠導航，導航叫我掉頭便掉頭，這些是文化上差異，絕對相信南下車輛不是飆車，不是特意來犯例。」
陳美寶回應：「我都很希望在導航上，運輸署或內地居民常用的應用程式，我們可以加插提示。」
亦有議員關注，「粵車」可否在港使用內地的輔助駕駛功能。
香港新方向新界北議員張欣宇認為：「如沒有本地數據或訓練的話，其實容易帶來交通風險，尤其如果駕駛者平日在內地用得很好，會以為在港會有同樣表現。」
陳美寶表示：「目前來說我們傾向不批准，香港來說會涉及交通規則、標誌，很多適應問題。」
現時由境外進入本港，短暫逗留的非商用車，會獲發國際通行許可證。以「FU」或「FV」作車牌開首字母，當局暫未交代南下「粵車」車牌是否同樣。但有議員質疑，為何不改用電子牌照。
選舉委員會界別議員陳沛良說：「(來港)三天為何要安裝這樣的車牌？因為港車北上都是只用電子牌證。」
陳美寶稱：「主要是讓這些車輛在香港不同地方，尤其需要收費的地點，車牌識認時能因應本港車牌制式及價格設計，可能會較易辨識。」
陳美寶相信「南下」司機日後會再來港，安裝實體車牌都適用。
