講清講楚｜陳美寶：調高網約車車齡料大部分可繼續服務 難要求設供應量下限
發佈日期: 2025-09-14 11:30
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運輸及物流局局長陳美寶稱，調高網約車發牌車齡的上限後，相信現行大部分網約車符合要求，可繼續服務，但不適合要求網約車平台至少供應多少輛網約車。
規管網約車的主體法例法案已交立法會首讀，當局預期網約車平台明年第四季營運。根據政府最新方案，網約車發牌的車齡上限，由之前建議最多七年，上調至十二年。
運輸及物流局局長陳美寶在本台節目《講清講楚》稱，是考慮到安全之餘，都要確保網約車有一定供應。
運輸及物流局局長陳美寶說：「若以七年(車齡)作為上限，很大部分，超過一半以上現時提供服務的，他們都達不到這個指標，所以這個都窒礙了到時(車輛)供應有多少。在這方面提供了一些靈活性，相信在平台方面給了我們一些初步意見，至少會有大部分都有一定供應。」
不過的士車隊的車齡要求最多只有十年，較網約車嚴，陳美寶稱車隊可以同時在街上接客，相對有優勢，不認為未來有牌網約車投入服務後，令車隊更難生存。
現時的士車隊的供應較承諾少，以致難召車，如何確保將來有牌網約車不會出現這個情況？會否要求平台承諾至少供應多少輛車，才獲發牌？
陳美寶表示：「市民召車，或者司機甚麼時段接單，是比較動態，所以我們也應信奉市場的力量。政府未必適合很仔細訂明、去到好細去訂，例如平台在甚麼時段要有多少車輛，我認為這可能會影響現在的供應和提供上，如何做到一個較優化的平衡點。」
如何評估平台可提供足夠服務？陳美寶稱若平台之間有競爭，加上亦可選擇乘坐的士，市民自然會淘汰不達標的平台，機制上亦有「把關」。
陳美寶指出：「考慮的方法，它(平台)都要提交詳細建議書，當中都要訂明它的營運宗旨、方向和模式會是怎樣。作為一個基礎，屆時都會檢視它的表現質素，希望能達到它們承諾的服務質素。一定會訂明若不符合服務表現，我們有權暫時停止或吊銷牌照。」
當局下一步交代網約車發牌數目，若申請數量多於上限，會如何分配，是否先到先得，陳美寶稱仍在思考，但肯定不會是競投。
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