時事多面睇｜有的士車隊推時薪制等吸引司機加盟 是否有用？
發佈日期: 2025-08-27 23:19
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現時的士車隊投入服務的車數，遠較目標為少。有車隊近月推出不同合作模式，吸引司機加盟。有立法會議員建議，改革的士租車制度。
阿Van數月前加入的士車隊，做兼職司機，時薪100元，不用付車租，但收到的車資全數交給車隊。她說做時薪司機，較租車更有彈性。
的士司機Van說：「他們會編更，之後就跟著這個更表上班。車租都是其中一個考慮因素，因為不知道收入會是怎樣，都要衡量是否值得投資。」
五支的士車隊上月獲發牌，不過車數全部未達標。有車隊負責人說，請人較預期困難。
的士車隊常務董事伍海山稱：「由開始申請(車隊牌照)，到真正開始招募，始終都有一段時間。經濟和市面其實都有幾大程度的變化。司機招募上，其實都真是始料不及。」
要「搶人才」，車行近月推出時薪制等，又加強宣傳。
伍海山指出：「始終車隊有一定的規矩，又有監控，所以現職司機就有少許觀望態度。我們現時都經不同渠道舉辦講座，或者經社交媒體解釋車隊運作。」
據了解，近日亦有車隊推出租車制，租金與普通租車相若，但每月有兩日免租，亦容許司機不接車隊派單。有立法會議員相信，租車方式越有彈性，越能吸引現職司機。
民建聯新界西南議員陳恒鑌表示：「有沒有一個比較容易，又或者網上機制，讓他可以預約的士去駕駛，開完後駕車到哪裡還車。是不是可以有短租，三小時租、五小時租，可能會令到更多人願意去開的士。」
他強調車隊必須保留不能揀單的月薪制司機，確保乘客不會叫不到車。
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