港鐵東涌東站總承建商疑用內地磚取代德國品牌 據悉兩道牆已拆除

發佈日期: 2025-08-25 19:44
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港鐵正在興建港鐵東涌東站,懷疑承建商無按合約,興建非主力牆時,用了內地品牌的磚取代德國品牌。據了解,兩道已經建成的牆已經拆除。港鐵表示,會責成總承辦商交報告,並按合約完成工程。

東涌東站是東涌綫延綫工程之一,港鐵收到投訴,稱有物料涉嫌貨不對辦。向總承辦商查詢跟進、要求核查。涉及的是用來砌車站設備房間非結構性間隔牆的磚。

據了解,原本採用的是德國品牌的磚,但最終用了懷疑是來自內地,商標名稱相近的磚。磚材由總承辦商招標聘用的分判商負責採購,六月開始工程。總承辦商已向港鐵確認,相關磚材批次不會在今次工程中使用。

曾任港鐵工程師的立法會議員張欣宇指,工程合約一般不會指定材料品牌。一般情況,總承辦商會先向港鐵建議使用的材料,經批准後才施工。而建牆的磚,通常到貨時,包裝都會明確標示品牌。

香港新方向新界北議員張欣宇指出:「一方面是流程中出現問題,本身批了材料,大判想換,但未完成材料審批流程。另一種可能性更加嚴重,大判交給業主(港鐵)批的是一種,現場用的又是另一種。如果是第二種情況,有機會需要交給執法機關跟進。」

有工程界人士指,今次涉及的非結構性間隔牆,與主力牆不同,不需符合抗壓及拉力等標準。施工物料的質素把關,又應該由誰負責?

工程師學會前會長卜國明表示:「似乎是總承建商與分包商之間的問題,港鐵簽合約也是與總承建商簽,也是總承建商負責。因為整個地盤有很多非結構性材料,不是每樣都需要做測試,若你說是磚,有經驗的工程團隊拿上手,已知道是不合規格的磚。」

港鐵回應指會和總承辦商繼續跟進,責成和督導其按合約,按時、按質、按量完成工程,和就事件提供全面報告。

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