政府建議中九龍幹線劃一收8元 有議員建議實施分時段收費
發佈日期: 2025-08-12 14:30
港澳
中九龍幹線建議收費劃一8元。在立法會相關小組委員會上，有議員關注是否可以再降低收費，及建議當局實施分時段收費。
中九龍幹線連接油麻地至九龍灣的一段，預計年底啟用。運輸及物流局建議收費，由最初劃一收10元，後來修訂收8元，會在明年下半年全線通車時開始收費。在立法會一個相關委員會上，有議員關注收費還有沒有下調空間。
勞聯勞工界議員周小松指出：「收5元時，行車量比率是0.9，為何0.9不行？一定要0.85次才可以？我相信如果收5元方案，對加士居道天橋及龍翔道的分流效果，一定會比收8元好些。」
運輸及物流局副局長廖振新回應：「如果一開始(行車量比率)就接近1的話，當有新發展時就會塞車，屆時又要想分時段收費、要加價，市民就更難接受。」
九龍中議員楊永杰表示：「其實可否考慮劃一收8元，非繁忙時段劃一收4元或更低？」
廖振新稱：「繁忙時段的(預計)流量，其實未超出容量，還有剩餘容量，所以現在做法用最簡單直接。如果收費便宜些，甚至不收費，對用者自付原則有影響，起碼不能收回大部分營運收費。」
亦有議員關注，是否可以向使用幹線的商用車提供優惠。
自由黨航運交通界議員易志明說：「運輸業界有意見，認為政府不應收費，如果收費，車輛行駛原有道路，就不能盡量使用中九龍繞道的功能。」
運輸署助理署長(策略研究)梁世豪指出：「其實路程上節省了3至6公里，較容易理解的概念是燃料費用，如果我用4元(油費)計算，節省3公里，已是12元。我還未說利用中九龍繞道，時間上有所節省，我們角度就算8元收費下，商用車有很大得益。」
當局透露，日後會有九條巴士線途經中九龍幹線，包括一條新的機場巴士線，來往將軍澳及機場。
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中九龍幹線全長4.7公里，採用雙程三線分隔車道的設計，連接西九龍的油麻地交匯處，與東九龍的啟德發展區和九龍灣道路網，成為橫跨九龍中部的幹道。
中九龍幹線將提供一條快速替代道路，令車輛繞過現時擠塞的路段，大大節省行車時間。工程完成後，預計在繁忙時間，取道幹線來往西九龍與九龍灣的車程約為5分鐘，與沒有幹線的情況比較，大大節省約25分鐘。
中九龍幹線亦會分流九龍區東西行主要幹道的交通流量，紓緩其擠塞情況。周邊地區如黃大仙、何文田及九龍城等，亦可因交通情況改善而同時受惠。
資料來源：路政署
