規管網約車｜有兼職司機指未來需花費逾萬元買商用保險 成本太貴不會再做
發佈日期: 2025-07-20 16:44
港澳
有兼職的網約車司機指，未來需花費逾萬元買商用保險，成本太貴不會再做。香港汽車會就預計，未來會淘汰網約車兼職司機。
Claire駕駛Uber兩年，一星期七日，每日都會「兼職」三至五小時，工作時長近乎正職。扣除開支後，每月收入約一萬元。
政府規管網約車，不單要領牌，車輛更要另外買商用保險，她估計每年需約五千至二萬元，可能不會再做Uber。
Uber司機Claire稱︰「我每年也要花1萬至1.5萬元，買這份全保保險。若再另外多加萬多元買商用保險，一年保險費用加一倍，費用是很高。現時車資有近三成已被平台抽走，到我們手只有七成或更少。如果政府從中再抽取佣金，變相顧客召車的錢又高了，他們或可能會卻步。有機會或不再繼續做。收入少了、付出多了，同樣也是那麼辛苦，又為甚麼？」
的士現時保費要六、七萬元一年。網約車未來同屬商用車，有議員建議應該收便宜些。
選舉委員會界別議員吳傑莊指出︰「的士是近24小時也在路上跑，如果一輛私家車做網約車，可能大部分是兼職，一日只做兩、三小時，一周不夠十小時，會否將來有合適的保險予兼職，從而將成本不用與的士價格那麼高，降低些，合適些，讓市場比較有競爭力。」
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示︰「不論你是否接客，我已經預計你會接客，接客收這保費。你不接客我也給予你牌照，也即是做生意。有牌照你不做生意，沒理由你的保費低些。日後網約車成本貴了，要牌費、保險費，甚至車輛日後有維修保養規範，規管或牌費，即若駕駛不足八小時，也賺不回我花的錢，換句說話對兼職而言有影響。」
對於政府規定，網約車車齡不可多於七年，李耀培就指，的士車齡即使十多廿年都可行駛，政府亦應參考鄰近地區做法，若未有限制亦應仿效，建議考慮多方意見。
