講清講楚｜陳美寶稱網約車發牌需有序進行 兼職網約車發較多牌做法不可行
發佈日期: 2025-07-20 11:46
港澳
運輸及物流局局長陳美寶稱，網約車發牌數量不能一步登天，要有序進行。又認為兼職網約車，可發較多牌的做法不可行。
政府提出規管網約車的主要框架建議，平台、車輛及司機都要取牌照，並符合某些要求。運輸及物流局局長陳美寶在本台節目《講清講楚》稱，政府有決心解決這個持續十多年的爭議，目標有幾個。
運輸及物流局局長陳美寶表示︰「一定是以市民的利益為首位，保障市民的安全出行。另外我也希望令到他們去召車，好像現在一樣這麼方便，那個體驗不會受影響，最重要他們可以多些選擇。」
不過建議下，要駕駛網約車要付「人牌」、「車牌」費用，甚至可能分擔平台的牌照費，以及每程的額外徵費，車齡又限死七年，較的士車隊的十年要求更高。將來會否只餘豪華版「網約車」，收費高、又少人駕駛？
陳美寶指出︰「我們都是用現時私家車，需要踏入七年時需要驗車，作為我們決定的參考點，就車齡這一點，我看到意見不一，政府在這方面應該要多聽意見。」
主持問︰「會否出現一個情況是，最後只有幾千部的網約車，這樣又能否達到剛才你所說，促進競爭的目的？」
陳美寶稱︰「我們推出一些新的政策或新的措施，都會有一個過程，所以不應該因為開始起步時就一步登天，或者我們自己去定某一個規模。希望是有序、穩健、穩打穩紮。其中一個願景是透過一個完善監管網約平台制度，其實可以惠及的士業界，選取網約平台服務。」
政府強調，網約車是補充運力，會否考慮向兼職，例如只做繁忙時間的網約車發更多牌？陳美寶稱，不希望這樣做。
陳美寶表示︰「海外很多地方不會管得這麼小，如果你訂明某一個時段，這個是要有這樣的運力，下一個時段的運力要怎樣調整，其實你會反應不夠快。從市民的角度，每一個人對他來說，都是繁忙時間，每人把尺都不同。」
她稱有向在港網約車平台介紹建議，個別一、兩個表示歡迎，但是否參與言之尚早。
