據悉機場禁區兩輛無人駕駛巴士同時起步後相撞 議員指應避免過度規範
發佈日期: 2025-06-23 19:01
港澳
機場禁區兩輛無人駕駛巴士相撞，當時無載員工、無人受傷。機管局暫停所有無人駕駛員工巴士運作，並要求提供技術的公司交報告。
兩輛用作接載機場員工的無人駕駛巴士，在機場停機坪旁道路路口相撞，其中一輛攔腰撞到另一輛右邊車身。
機管局指事發周日下午四時許，兩輛巴士都無乘客、無人受傷，機場運作不受影響。初步調查，涉事巴士安全系統將車速控制在約時速5公里以下，機管局已暫停使用，所有無人駕駛巴士作進一步調查，並要求相關公司提交詳細報告。又指事發路段較複雜，正按計劃在禁區加強附有感知功能的車路協同系統。
翻查資料，涉事無人駕駛技術，由馭勢科技提供。前年5月中起運作，每程約5公里，每日服務12小時。有工會引述機場員工指，當時兩輛無人巴士同時起步後相撞。
機場現時亦有無人駕駛的拖車與巡邏車，工會指今次意外後，不少員工都多了擔心無人車是否安全。
民用航空事業職工總會主席李永富說：「將來改良程式時能否增加優先次序條件，令車輛行得更暢順？能安排像港鐵般，有司機看管無人駕駛，保障乘客安全，看看當局會否考慮。」
科技創新界立法會議員邱達根估計，可能是無人駕駛系統的算法，或巴士的感應鏡頭出問題，無法辨識障礙物。或車輛機械有勞損，無法處理人工智能(AI)指令。
除了機場禁區，東涌、元朗及西九，都有無人車正測試。議員認為政府要多檢查。
立法會發展智慧城市事宜小組委員會副主席邱達根指出：「希望繼續有這種心態，容許科技在香港試錯，推動它演進，有更高準繩率，幫助科技公司壯大和『出海』。」
他認為要避免過度規範，平衡安全和技術發展。
