兩口岸新增的士車隊指定上客點位置較有優勢 議員指助吸引司機加入車隊
發佈日期: 2025-05-31 20:14
港澳
港珠澳大橋和深圳灣口岸新增車隊的士指定上客位置，位置比原有的的士站相對方便。有業界認為對普通的士不公平。有議員則指有助吸引更多司機加入車隊。
的士車隊試行了約兩個月，你又有否乘搭過？本台記者這天試乘，前往港珠澳大橋香港口岸，口岸有新劃的指定停車位，只供車隊的士上客。
的士車隊司機潘先生說：「開始已有訂單預約，接載他由這裡出市區。知道在哪個地點上車，就不用四處找，亦不用走那麼遠。」
車隊的士經預約要提早最少半小時。
陳先生稱：「街沒有的士站也是四處截車，乘的士就是想方便些，預約更限制了自己。」
內地旅客陳先生指出：「剛來這邊也不是很熟，如有特定位置直接去，肯定會方便很多。」
車隊的士指定停車位，深圳灣口岸也有，靠近直通巴落客區，比的士站更近出入境大堂。兩支正試行車隊共約300輛的士，會獲發禁區許可證方便出入。
至於機場的車隊的士指定停車位，就設在近一號停車場。比的士站或私家車接乘客的四號停車場，更方便部分抵港乘客。
運輸署早前指，會在包括部分口岸及機場等共13個地點，設置約80個車隊停車位。
但其他的士業界批評新措施不公平。
的士小巴商總會會長周國強認為：「予人感覺的士車隊有特權的話，會對業界內的司機也好、車主也好，分化會很嚴重，因大家理論上都是同一執照。車隊已可自由定價，如地理上的位置有優勢，會引致大家很不滿及不公。」
民建聯新界西南議員陳恒鑌表示：「本身車隊發牌就需傾斜的政策，亦希望多些車能加入車隊，所以是特意鼓勵的政策，其他車輛覺得不公，都有機會加入車隊。」
他認為車隊較多經網約，須要設位置等候。
