有議員擔心智慧綠色集體運輸與不同交通工具共用路口 或導致「爭路」
發佈日期: 2025-05-19 18:30
港澳
有立法會議員除了擔心智慧綠色集體運輸系統會同其他車輛「爭路」，亦擔心成本效益少，要政府補貼。
行政長官李家超在2023年《施政報告》提出，在啟德、東九龍以及洪水橋/厦村建造智慧綠色集體運輸。當時指參考了包括「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」等。
啟德以及東九龍的智慧綠色集體運輸系統都會採用高架道，部分路段以隧道形式運行，而洪水橋/厦村新發展區的「智綠」系統應該用哪種系統，有議員指要考慮成本效益。
民建聯新界北議員劉國勳說：「視乎當區人口增長，以及產業發展，以及計算成本。事實上不論重軌也好，或『雲巴』這些輕軌也好，都需要一定基建。似乎在洪水橋已有數條重鐵綫時，用智慧綠色運輸系統更符合成本效益。」
土拓署指，洪水橋/厦村的「智綠」系統會與其他交通工具共用路口，有議員則擔心重複輕鐵的問題。
香港新方向新界北議員張欣宇指：「輕鐵就是一個經驗來，一開始當年規劃，都是指那些路口輕鐵有優先權，但隨著該區人口越來越多，真的住滿，其實必定多了路面交通，這時路口兩邊不滿意，輕鐵指不可以減少優先權，否則運載力受影響，路面那邊指輕鐵一過，四個路口都要等很耐才能過，這種矛盾至今不可調和。」
亦有立法會議員擔心，系統要政府補貼。
實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「可行票價是多少，可能只是數元。你輕鐵都是收數元，你在該區兜來兜去都是數元，在這個大前提下真的很有可能，政府在投標要貼錢。」
他期望政府補貼越少越好。
