港鐵按可加可減機制今年幾乎肯定凍結票價 將為更新方程式後首次
發佈日期: 2025-03-28 12:30
港澳
港鐵按可加可減機制，今年幾乎肯定要凍結票價，將會是更新方程式後首次，亦是四年來第二次凍結。
港鐵前年更新票價調整機制，加入按物業發展利潤增加扣減，實施以來連續兩年都要加價。至於今年要加幾多？方程式最後一個數字今天下午會公布，是去年第四季運輸業名義工資指數。
不過，無論得出甚麼結果，都幾乎肯定會凍結票價，因為市民普遍入息減少。去年第四季，家庭住戶入息中位數按年下跌百分之1.33，等於為港鐵票價加幅「封頂」。今年方程式得出任何正數百分比，都要延後明年或之後再處理。
同時衍生另一個問題，就是持續有延後加幅未處理，前年已有百分之1.85，去年就有百分0.11。有立法會議員認為，延後加幅應設限期。
民建聯新界西南議員陳恒鑌表示：「若不停滾存，就如市民欠港鐵錢。我們建議未來檢討可修改，變成一年累積若翌年也加不到，便一筆勾銷。可加可減機制是指今年的數字，明年就是明年經濟數字計算。若一直有累積加幅，明年本來可以減，你有累積加幅令我們不可減價，好像『打茅波』般。」
他又指經濟前景未明朗，建議港鐵凍結票價之餘，亦應推出一系列優惠措施，紓解市民生活壓力。
