早上三班香港往倫敦航班如期出發 有旅客憂希斯羅機場恢復初期較混亂
發佈日期: 2025-03-22 13:00
港澳
香港去英國的航班大部分如期出發，但有旅客擔心，希斯羅機場恢復初期，仍會有混亂。
周六共有六班機，由香港出發去倫敦希斯羅機場。五班屬國泰航空，日間出發的三班機沒受影響，旅客如期到機場辦理登機手續。
國泰赴英乘客曾女士稱：「完全無擔心，一直很順利。」
但不是人人有信心，有旅客就擔心，即使希斯羅恢復航班升降，但初期未能應付大批旅客。
國泰赴英乘客梁先生說：「少許擔心會混亂，不過去到不是太夜，應該還好。」
國泰赴英乘客陳先生指出：「有點矛盾，不過順其自然。」
至於晚上出發、英航BA32航班就取消。
今次希斯羅機場停運，不少旅客行程受阻，包括要轉飛目的地，甚至折返、擇日再出發。保險業界指，旅客出發前若有買保險，保單指定風險，包括「機場關閉」，又延誤至少5小時，就可以獲賠償。不過要留意，應先向航空公司或旅行社，取得相關證明文件。
保險業聯會行政總監劉佩玲表示：「很多市民以為一有意外發生，便直接向保險公司索取賠償。其實保單寫得很清楚，需要先向營辦商取退款。旅遊人士第一件事，應該向營辦商取得證明資料，行程確實延誤或受阻、取消航班。有齊所有單據，保險公司應該很快處理到。」
她指賠償額視乎保單種類而定，一般能獲數千元賠償。
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英國倫敦希斯羅機場，明年將慶祝啟用80周年，機場1946年開始成為民用機場，前身是私人和軍用機場。
1930年，英國航空工程師兼飛機製造商費爾雷（Richard Fairey）向哈蒙茲沃思（Harmondsworth）的牧師支付了15,000英鎊，購買了一塊150英畝的土地，用於建造一座私人機場，以組裝和測試飛機。這座機場配有一條單一的草地跑道和幾幢簡陋建築，名為大西部機場（Great West Aerodrome）。
第二次世界大戰期間，政府徵用了古老農業村莊希斯羅（Heath Row）及其周邊的土地，包括費爾雷的大西部機場，建造皇家空軍赫斯頓基地（RAF Heston），基地用於遠程運兵飛機前往遠東。當時建造了一座皇家空軍式的控制塔，並鋪設了「大衛之星」圖案的跑道，其中最長的一條跑道長達3,000碼，寬100碼。
1944年，開始拆除希斯羅村並清理土地以建造跑道，二戰結束後，皇家空軍不再需要一座機場，於1946年1月1日移交給航空部，成為倫敦新的民用機場「倫敦機場」。第一架從希斯羅起飛的飛機，是一架名為「星光」（Starlight）的蘭卡斯特轟炸機，飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯。
早期的客運航廈是從軍用帳篷改建而來，雖然簡陋但舒適，配有花卉圖案的扶手椅、長沙發和擺放著鮮花花瓶的小桌子。乘客需走過木製踏板以保護鞋子免受泥濘機場的影響，才能到達停機坪上的飛機。
希斯羅首個運營年結束時，已有63,000人次乘客使用倫敦這座新機場。到了1951年，上升至796,000，英國建築師吉伯德（Frederick Gibberd）受命為機場設計永久建築。包括建造一個中央區域，通過一條貫穿原主跑道的「車輛地下通道」進入。焦點是一座122英呎高的控制塔。此外，還有一座名為歐羅巴大樓（Europa Building）的客運航廈和一座名為皇后大樓（Queens Building）的辦公樓。
1號航廈1969年啟用，每年有500萬名乘客通過機場，隨著波音707、VC10和三叉戟等噴氣式飛機誕生，噴氣機時代開啟，將旅客從希斯羅帶往世界各地。
1970年代，協和飛機和波音747等寬體飛機的出現，航空交通量大增，每年有2,700萬名乘客使用希斯羅。機場亦需增建航廈。
如今，希斯羅是全球最繁忙的國際機場，也是民航世界的中心， 擁有五個航廈，每年有超過6,700萬人次乘客使用，有90家航空公司進駐，前往90多個國家的180多個目的地。
資料來源：希斯羅機場網頁
