據悉港深西部鐵路採用「一地兩檢」過關　建造及營運將公開招標

發佈日期: 2025-03-14 18:44

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政府提出興建連接洪水橋至前海的港深西部鐵路，據了解會採用「一地兩檢」模式過關，項目的建造及營運會公開招標，即不一定由港鐵負責。

北部都會區內的洪水橋/厦村新發展區，定位是高端專業服務及物流樞紐，區內全新的跨境鐵路項目港深西部鐵路，消息指將採用「一地兩檢」模式通關，旅客在同一地方可辦理出入境手續，而口岸將會設於內地。

鐵路全長18公里，當中八公里是香港段，由洪水橋站開始，途經厦村、流浮山。消息指，進入內地後會增設深圳灣站，最後去到前海為終點，兩個站均會設有過境口岸。項目年內會進行勘查及設計研究，預計2034至2038年落成。

以往本港鐵路項目主要由港鐵興建及營運，由政府提供土地作物業發展，資助所需資金。運輸及物流局回覆查詢時表示，項目作為新的獨立鐵路路綫，有空間考慮引入新營運者的可行性，當局計劃公開招標。

有立法會議員贊同安排。

民建聯新界北議員劉國勳稱：「我期望可帶來新的思維、新技術、新速度，甚至降低成本，我相信由內地向南興建下來是做得到。就算港鐵競投時，可能也會在技術、價格提升外。另一個好處就是，大家也看到，港鐵本身有很多本地的鐵路項目需推動，是可避免港深西部鐵路會受制於港鐵，因要興建不同鐵路項目，其財政壓力影響以致較為被動。」

他又認為，口岸設於內地，不會佔用香港的土地資源，有助本港善用土地發展其他產業。