梁振英批限制粵港「雙牌車」行指定口岸不合理 當局指安排由粵港雙方訂定
發佈日期: 2025-03-13 21:01
港澳
目前粵港「雙牌車」要用指定口岸出入境，全國政協副主席梁振英批評是不合理。運輸及物流局指，現時兩地牌的指定私家車，已同時獲通行港珠澳大橋，強調安排由粵港雙方訂定，會繼續就進一步便利跟內地商討，並評估影響。
掛上內地和香港兩地牌的汽車，一般限制使用編配的指定口岸出入境。以私家車為例，去年各陸路口岸，最多使用過關的是深圳灣口岸，平均每天約8,000架次。港珠澳大橋有「港車北上」的「單牌車」，使用率亦高，最少的文錦渡，每天平均200多架次。
有在福田區設汽車改裝廠的廠商指，他的「雙牌」私家車只能取道皇崗口岸，如果可以用其他關口，在擴充業務上有更大彈性。
深圳福田區汽車改裝廠港商陳先生說：「這個對我們日後有未來新發展，在不同地區展開新業務時，有一定需要，視乎費用而作決定。隨著(大灣區)地區興旺程度，我們行業會否值得發展，當然有關口因素，因為行業需要粵港交流，業務溝通的關口位置，對我們方便程度很重要。」
全國政協副主席梁振英在兩會結束後亦批評，「雙牌」車包括貨車，必須經指定口岸的限制不合理。他認為要加強香港與大灣區內地城市間的流通。
全國政協副主席梁振英說：「我們要不斷就兩地之間的人流、物流、資金流、訊息流如何更方便流通，雙方都要下工夫。尤其促進這四個生產生活要素，流通問題上要有『吃螃蟹』的精神，使生活生產要素進一步流通，兩地可以同時發展更快更好。」
他又指大灣區發展空間潛力很大，不單香港和澳門，內地九個城市都要有更強改革開放意識。
