國泰連續兩年賺錢盈利近99億元 不排除引入國產C919及C929
發佈日期: 2025-03-12 18:30
港澳
本地航空「龍頭」國泰連續兩年賺錢、盈利近99億元，但旗下香港快運就虧損4億元。中美關係緊張，國泰指業務橫跨多個市場，影響不大。至於擴充機隊方面，會與不同飛機製造商探討未來可能，包括國產C919和C929。
疫後重建完成的國泰航空，業績連續兩年增長。去年總收入1,043億元，按年多收一成，最終賺98.8億元，微升百分之一。
其中國泰航空全年載客2,280萬人次，按年升近兩成七。貨運收入繼續升，按年多百分之8.3。而旗下香港快運乘客量610萬，按年多了四成七，但最終虧損4億元。集團指，是快運部分飛機因普惠引擎問題停飛，加上區內短途市場票價迅速正常化等導致。
去年調整行李收費又有沒有影響？國泰回應時未有提及，但強調目前虧損因素屬短期。
國泰行政總裁林紹波表示：「基本數據見到香港快運作為低成本航空公司，競爭力越來越強。我們希望提供低廉票價吸引旅客，這方面我們覺得有競爭力，而且香港快運口碑越來越好，過去數月在很多國際排名榜，其實都取得很好成績。」
機場離境稅10月起加六成多、至200元，國泰指會向當局提出對經香港轉機，或中途停留香港的長途客的影響。
國泰顧客及商務總裁劉凱詩說：「挑選由香港、深圳或廣州出發，當然整個價錢包括機票、其他費用都會在考慮之列，如機場稅增加，可能都會對大灣區旅客選用香港出行有所影響。」
中美貿易摩擦升溫，國泰強調除了歐美航線，亦可彈性擴展東南亞市場業務；而隨著俄烏有望停火，歐洲航線亦會視乎局勢，重新採用俄羅斯領空航道，縮短航程。
另外擴充機隊，除波音、空中巴士，國泰指亦與國產C919製造商中國商飛保持交流，了解未來的可能。
國泰營運及航空服務總監麥皓雲稱：「我相信國泰航線網絡和市場需求，需要較大的單走廊飛機，所以我們有興趣了解中國商飛有否計劃推出C919加長版。另外，我們亦想看看C929及其引擎選項，了解是否有條件，適合我們未來中型廣體客機的需要。」
國泰又指，將向員工派發相當於約6.2周薪金的盈利分享。
