2元乘車優惠｜據悉受惠年齡不變惟限次數　原價十元以上車程改為兩折

發佈日期: 2025-02-21 18:30

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政府正研究修改長者兩元乘車優惠。據了解，傾向繼續讓60歲或以上享用，但會限次數；而原價十元以上的車程改為兩折乘搭。消息指，新方案預料每年可節省數億元，受影響的「樂悠咭」用戶不足百分之一。

年滿60歲市民乘公共交通程程兩元，實行了近三年。據了解，下周《財政預算案》將公布新方案。受惠年齡不變，60歲或以上繼續有優惠，但傾向限制每個月僅可乘240程，即平均每日約8程。

而車費十元或以下，維持兩元；十元以上就改為兩折乘車。以九龍塘乘港鐵去上水為例，60至64歲持「樂悠咭」，新方案下收2.2元，即政府補貼慳2毫。

長途的968巴士線、天后去元朗，現時2元，日後60至64歲可能要付5.4元，即每個人頭省3.4元公帑補貼。蘇屋過海去數碼港970，2.9元、政府慳9毫。

兩元乘車目前每年花政府60億元。消息指，新方案下每年可節省數億元，受影響長者不足百分之一。八達通公司需時數月處理系統，再落實有關改動。

巫女士稱：「好像我剛剛搭小巴是短程，其實應該要有少少限制更好，不然津貼太多。」

曾先生說：「你最初充闊綽，60至64歲又有，因為那些很多在工作，那些乘很多車。(改動幫助)當然不大，你一年花多少億元？你建一條行人天橋，都不知道浪費多少億元。」

有立法會議員認為長遠需再檢討。

立法會福利事務委員會主席管浩鳴表示：「今次可能是中間落墨的方法，至少踏出第一步，變相不一定與兩元掛鈎，兩折以後，可能是2.5折或3折。」

實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「不論是每月一百或二百程，不知是乘哪條路線，若每人也乘過海長途車就完了，因為你不能預算。應該用一個銀碼(設限)，例如1,500元(車費)一個月。」

有議員不贊成方案，認為巴士應直接改收60歲或以上就半價，減少政府補貼。

民建聯新界東南議員李世榮說：「政府補貼巴士公司，60至64歲兩元乘車優惠是5億多。既然乘客多了、收入多了，為何巴士公司沒有履行社會企業責任？」

消息又指，政府會研究巴士分段收費，解決長車短搭問題。

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