城巴申請加價近一成稱仍存挑戰 有議員指應檢討是否經營不善
發佈日期: 2024-11-21 18:42
港澳
多間專營巴士公司申請加價，明天會到立法會交代詳情，其中申請加價近一成的城巴解釋，仍面對經營挑戰。有立法會議員認為，城巴連續多年虧損，應檢討是否經營不善。
繼去年六月後，多間巴士公司再申請加價，九巴和新大嶼山巴士申請加價百分之6.5，城巴就申請市區及新界巴士加百分之9.5。
城巴解釋因客量升幅緩慢，只回復至疫情前八成九。如果加價獲批，舉例8.1元的票價，每程付多0.8元，
城巴財務總監王世揚說：「我們城巴主要營運是港島區，港島區人口老化、人口下降，包括東鐵綫過海段、西港島綫、南港島綫，其實這幾年都陸續運作，對我們乘客客量非常之大影響，其實近十年我們客量是跌了百分之20。」
以去年財政年度計算，城巴市區及新界的營運虧損5,740萬元，隧道費基金沒有結餘，已是連續六年錄得虧損。
九巴及新大嶼山巴士就分別有2,020萬元及290萬元稅後盈利。而截至6月底，隧道費基金分別有3.8億元及2萬元。而兩間巴士公司年中宣布全體員工加薪，九巴加百分之3.52，城巴加百分之3.6。
有立法會議員認為，城巴去年已加價逾百分之四，仍錄得大幅虧損並不合理。
民建聯新界西南議員陳恒鑌稱：「客流量一直上升，他們蝕的幅度更大，這明顯是經營問題。經濟環境他們認為差時，有否嘗試減薪，或他們高層有否嘗試凍薪呢？若果這方面又加薪，又不找多些其他開源節流辦法，便來一個大幅加價，年年這樣我覺得不健康。」
他認為巴士公司應開拓更多票務以外的收入來源。
