調查指本港電動車充電設施落後拖慢轉型進度 有車主倡改用內地充電標準
發佈日期: 2024-10-14 19:00
港澳
政府以減免首次登記稅推動電動車，但最新數據，新登記私家車仍有四成三是燃油車。有調查指，本港電動車充電設施落後，拖慢轉型進度。
大會堂停車場共有30個電動車泊位。這天下午本台記者觀察，大部分都泊了車充電，不少已充了數小時。
電動車車主李先生稱︰「慢到好像『龜速』般，沒有用的。」
立法會議員陸頌雄成為電動車車主兩年多，他指本港政府、私人停車場，大部分仍採用「中速」充電樁，約10小時才充滿電。充電時間久，變相令電動車泊車位不足，令不少燃油車車主不敢轉用電動車。另一問題是大部分停車場，充電設施仍採用按時收費。例如政府停車場每小時要19至21元，他認為不夠彈性、亦不合理。
工聯會選舉委員會界別議員陸頌雄指出︰「你不知它充得有多快，寫著『中速』，每小時有七度電，收取20元。誰不知充電時才發現每小時只有兩、三度電，一樣收取20元。另外有些充電供應商短時間內見好生意，加價再加價，其實現時價錢完全沒有監管。」
本月起有約40個政府停車場，電動車位改為「按量收費」，每度電約3元。有關注團體認為，其他停車場都應加快改用，並改為「快充」。要加快本港電動車配套普及化，團體認為本港充電插座，應從歐盟標準改為內地標準。
電動車車主代表陳炳昌稱︰「電動車強國就是自己國家，充電設施無論『快充』、『超充』，深圳便有很多『超充』，如果我們轉用『國標』，就能享受科技。」
深圳目前的超級充電樁，可以在十分鐘內為電動車充電百分之80以上。團體又指政府應向油站提供短期續租等誘因，鼓勵他們加設充電樁。
