有電動巴生產商指目前電池技術能應付香港路況與極端天氣 長遠可取代柴油巴

發佈日期: 2024-08-08 15:30

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香港引入電動巴士，有生產商指目前電池技術能應付香港路況和極端天氣，長遠可取代柴油巴士。

這款內地製造的純電動雙層巴士引入香港至今逾一年，目前有42輛不時載客。

香港夏季酷熱，生產商指要維持車廂內的溫度，耗能更高。而極端天氣頻繁，亦考驗電池防水技術。

比亞迪商用車事業部總經理田春龍說：「專門做密封性的測試，然後會做各種涉水的測試。其實在深圳也經常會遇到這種暴雨天氣，水都會溢到車廂裡面，但是車輛依然可以正常行駛。」

九巴本地運作數據，這款巴士快速充電約兩小時充滿，可行300公里，足夠八成路線一天營運之用。

不過，目前的車款電池佔用不少車廂位置，只載到115人、較柴油巴士少。生產商指有望逐步提升。

田春龍指：「用的是我們全新的刀片電池的技術，這個電池技術它相對它的體積更小，布置的空間更加靈活。未來我們隨著電池的進一步提升，我們可以增加到120多人，就可以做到跟柴油巴士一樣的載客數量，用純電動巴士完全可以替代柴油巴士。」

這款電動巴士的電池全部放在車尾位置，並且通過這些黑色的管道，用水冷系統冷卻，確保它在最合適的溫度，這樣電池的效能就更大。

生產商又指累積了香港經驗，有助開拓海外不同電動巴士市場。