政府倡發牌規管網約車平台設購保險等條件 建議加強非法載客取酬罰則

發佈日期: 2024-07-08 23:15

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外界關注政府會否引入並規管網約車。政府最新稱，建議發牌規管網約平台。至於會否增加平台下領取出租許可證的私家車數目，就仍要研究，預料一年內完成。

的士服務近年被人詬病，外界關注政府會否引入並規管網約車，當局早前稱會研究。最新提交予立法會的文件顯示，建議發牌規管網約平台。文件提出多個參考例子，包括內地、新加坡等。

發牌條件包括平台提供的出租車要有牌、購買包括乘客在內的相關保險、司機要做體檢及考牌，車輛亦要定期做安全檢查等，營運年期都有上限。

若無牌經營會有罰則，內地是罰款，最多相當於三萬二千多港元；新加坡最多罰折合六萬港元，或監禁6個月。

至於會否增加平台下領取出租許可證的私家車數目，即增加本港現時1,500個相關名額，政府就稱會同步考慮。因素包括現時網約服務等的數量及質素，能否滿足乘客需求，以及標榜較高質素­­­、較多規管的的士車隊，明年投入服務後帶來的影響。

強調無論的士或網約私家車等這類服務，每程載客量低，有需要控制其總量，以確保交通暢順，今年稍後調查乘客需求轉變，一年內完成。

同時又建議加強非法載客取酬的罰則，包括在指定情況下，可扣押涉事車輛，並暫時取消車輛牌照，以及取消司機駕駛執照不少於一個指明時間，例如十二個月。

不過有意見認為，市民對網約車需求近年漸趨清晰，是否仍需時再研究？會否「拖字訣」？

選舉委員會界別議員吳傑莊指出：「一年後，如果這些(的士)車隊投入服務，服務的情況仍能符合市民需求，我相信屆時市民的要求，跟社會或政府今日問市民的答案，可能不一樣。」

有立法會議員就稱，政府在文件交代的立場，跟最初向他們簡介的有不同，最終有就網約車是否發牌，及數量設研究的時間表，算是平衡不同意見。

香港新方向新界北議員張欣宇說：「當然一年時間長就較長，至少研究內容當中是較全面，包括這些元素。局長有說過，在他任期內，希望處理到這個問題，我就進取一點，因為我們這一屆立法會任期較局長短一些，希望這一屆立法會就解決到。」

他建議加強罰則應跟完成研究的時間差不多，以維持現時的平衡；又認為就算約1.6萬輛的士都提升服務質素，數量上都不夠應對市民相關需求。